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中國已成通用全球最重要支點
“全球幾乎沒有別的一個地方能比中國更吸引我們。”通用汽車執行副總裁羅瑞立表示，本次合作是剛成立兩個多月的新通用在中國現有產品陣容的一次積極擴充，同時也表明通用繼續投資在華業務的決心。隨著新通用將集團第二總部設立在上海，再加上泛亞汽車技術中心在通用汽車多家設計中心的地位逐漸提高，中國正逐步成為通用的全球業務中心。
中國是通用汽車全球第二大市場，通用汽車產品今年前7個月在中國的銷量增長43%，在美國卻下降38%。中國汽車市場在經濟危機閃耀著金燦燦的“錢”景。中國汽車工業協會8月數據顯示，中國汽車銷量今年1月至7月同比增長23.38%，繼續位列全球最大汽車市場。
新組建的一汽通用是通用汽車在中國大陸的第三家合資公司。另外兩家分別是上海通用汽車有限公司和上汽通用五菱汽車股份有限公司，前者主要生產轎車，后者主要生產微小型汽車。2002年，通用汽車攜手上汽重組柳州五菱，伴隨中國車市的快速增長，生產微型客車的上汽通用五菱市場占有率從22%飆升至46.8%，銷售收入從37.7億元增長至214.8億元。得益于中國政府采取經濟刺激政策，上汽通用五菱同期銷量超過6萬輛，目前年產能已經擴張到90萬輛，已成為通用保持在華地位的重要支撐力量。
在轎車方面，上海通用成績也讓人側目：上半年共實現汽車銷售28.88萬輛，比去年同期增加16.1%，創下歷年最高紀錄。繼4月、5月創下2008年以來的單月最高銷量紀錄之后，再次刷新單月銷量，6月銷量達到60356輛，同比增長59.2%。除別克品牌外，通用在美國市場占有率最大的雪佛蘭品牌自引入中國后，通過幾年的深耕細作，也已進入快速發展的軌道。
和一汽合資后，中國最大的兩家汽車公司都已成為通用的合作伙伴，通用也從而獲得在華發展的更大空間。此前通用中國總裁甘文維多次表示，即使總部現金流拮據，通用在華收益仍將用于本地投資，而不是救助本部。可見，對本部陷入困境的通用來說，中國市場已成為其最重要的支點。
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