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電摩新國(guó)標(biāo)使2400余電動(dòng)自行車(chē)廠家面臨關(guān)停
2009-12-15 07:29:17

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電摩新國(guó)標(biāo)使2400余電動(dòng)自行車(chē)廠家面臨關(guān)停

陸金龍

電摩新國(guó)標(biāo)使2400余電動(dòng)自行車(chē)廠家面臨關(guān)停

何祚庥

電摩新國(guó)標(biāo)使2400余電動(dòng)自行車(chē)廠家面臨關(guān)停

馬貴龍

電摩新國(guó)標(biāo)使2400余電動(dòng)自行車(chē)廠家面臨關(guān)停

電動(dòng)車(chē)

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息:這幾年在不少城市鄉(xiāng)村,電動(dòng)自行車(chē)成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。它比普通自行車(chē)速度快,省力氣,又比燒油的摩托車(chē)便宜得多,還沒(méi)什么污染,在老百姓中間大受歡迎。

然而,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)剛剛頒布的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),卻把電動(dòng)自行車(chē)推上了風(fēng)口浪尖。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,重40公斤以上、時(shí)速20公里以上的兩輪車(chē)稱為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē),劃入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇。這不僅意味著不少電動(dòng)自行車(chē)從此得更名改姓,還意味著它們的車(chē)主今后上路得先考駕照、上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照,走機(jī)動(dòng)車(chē)道。

現(xiàn)在距離2010年1月1日新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施只剩下最后半個(gè)月了,圍繞這一標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)論還在持續(xù)升溫當(dāng)中。最新消息說(shuō),中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)加快了電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂,對(duì)最高時(shí)速和重量標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整,以應(yīng)對(duì)電摩新國(guó)標(biāo)。那么,電動(dòng)自行車(chē)的命運(yùn)會(huì)不會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)?我們的記者到電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)基地之一的江蘇進(jìn)行了調(diào)查。

“電摩”標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng),電摩企業(yè)進(jìn)入寒冬?

12月11日,記者在無(wú)錫市一家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售店里,見(jiàn)到了一個(gè)消費(fèi)者,他準(zhǔn)備退掉剛買(mǎi)了才不到10天的電動(dòng)車(chē)。

消費(fèi)者:“我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不知道有這個(gè)新規(guī)定,我12月2號(hào)買(mǎi)的,買(mǎi)了之后,才從電視里看到,早知道我不買(mǎi)了。”

記者:“為什么,這個(gè)規(guī)定對(duì)你影響有那么大嗎?”

消費(fèi)者:“肯定影響大啊,要牌照,又要保險(xiǎn)費(fèi),都要用的啊,要花多少錢(qián)啊。”

不少電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者對(duì)今后自己的車(chē)變成了電動(dòng)摩托車(chē)感到有些抵觸。

記者:“如果要考駕照,你會(huì)考嗎?”

消費(fèi)者:“不會(huì)的,哪怕放棄,如果把它放在機(jī)動(dòng)車(chē)道上,那事情就更加多了,麻煩,特別麻煩。”

記者:“那你的朋友要買(mǎi)車(chē)的話,是不是心里也在打鼓?”

消費(fèi)者:“對(duì),都在考慮,都在等,這個(gè)政策出來(lái)之后大家會(huì)怎么辦。”

消費(fèi)者的猶豫直接影響到了電動(dòng)摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量。經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,最近幾天銷(xiāo)量下降非常明顯。

經(jīng)銷(xiāo)商:“像這個(gè)季節(jié),我們每天銷(xiāo)量4到6臺(tái),旺季是10臺(tái)到15臺(tái)之間,這幾天就在1臺(tái)到2臺(tái),(銷(xiāo)量)變少了啊,現(xiàn)在人家都不敢買(mǎi)了啊,受了這個(gè)也有影響。”

而且經(jīng)銷(xiāo)商們現(xiàn)在也非常擔(dān)心,這里銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)重量都超過(guò)了40公斤,時(shí)速都超過(guò)了20公里。一旦新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,電動(dòng)自行車(chē)廠家都沒(méi)有生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)的資質(zhì)。那么他們銷(xiāo)售的產(chǎn)品將變成無(wú)證非法產(chǎn)品,更沒(méi)法銷(xiāo)售了。

經(jīng)銷(xiāo)商:“我們現(xiàn)在銷(xiāo)售的是電動(dòng)自行車(chē),如果改成電動(dòng)摩托車(chē),我感覺(jué)我的供貨商沒(méi)電動(dòng)摩托車(chē)的資質(zhì),我們所賣(mài)的都是偽劣商品,我們最擔(dān)心工廠有變化,誰(shuí)來(lái)賠償這個(gè)損失。”

安徽阜陽(yáng)的經(jīng)銷(xiāo)商尹偉11日就心急火燎地開(kāi)了5個(gè)小時(shí)車(chē)趕到江蘇常州,找到電動(dòng)自行車(chē)廠家商量應(yīng)對(duì)辦法。然而沒(méi)想到,廠家現(xiàn)在也急得像熱鍋上的螞蟻。

安徽阜陽(yáng)的經(jīng)銷(xiāo)商尹偉:“如果我們要退貨的話,工廠是什么態(tài)度。”

常州綠能電動(dòng)自行車(chē)公司銷(xiāo)售副總經(jīng)理于瑩:“到那個(gè)時(shí)候你們面臨破產(chǎn)的可能或者損失,我的損失會(huì)比你更大,首先企業(yè)來(lái)說(shuō)幾百人的飯碗問(wèn)題,目前我們已經(jīng)在著手裁人了,那沒(méi)有辦法,你今天是來(lái)探討退貨,前幾天很多經(jīng)銷(xiāo)商把訂單緊急取消掉了。”

果然,記者在這家位列中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)前20名的電動(dòng)自行車(chē)廠里看到,諾大的生產(chǎn)車(chē)間,只有一條生產(chǎn)線在生產(chǎn)。

“我們4條線,停了三條。”

不僅是二線品牌的電動(dòng)車(chē)企業(yè)目前舉步維艱,記者在中國(guó)最大的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)新日集團(tuán)看到,由于產(chǎn)品滯銷(xiāo),生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)車(chē)發(fā)不出去,倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)堆滿了,不得不堆在外面。公司董事長(zhǎng)張崇舜告訴記者,他們6月份就已經(jīng)知道出臺(tái),但一直沒(méi)有放在心上。

新日電動(dòng)車(chē)股份公司董事長(zhǎng)張崇舜:“我說(shuō)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)肯定不可能執(zhí)行,以前為了這些標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議很多,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被消費(fèi)者和生產(chǎn)廠家所反對(duì)。”

1999年,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委通過(guò)了《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》,要求電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速應(yīng)不大于20公里每小時(shí),整車(chē)重量不大于40公斤。然而隨著10年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者的要求,現(xiàn)在一個(gè)最小的電池重量就接近20公斤,整車(chē)重量已經(jīng)超了40公斤的標(biāo)準(zhǔn)。張崇舜承認(rèn),電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的所以企業(yè)全部都在超標(biāo)生產(chǎn)。

張崇舜:“按照99的標(biāo)準(zhǔn),你賣(mài)不掉啊。”

記者:“你們?cè)趺磻?yīng)付檢查呢?”

張崇舜:“我們?cè)O(shè)置20公里的限速器,消費(fèi)者買(mǎi)過(guò)去,需要快,直接拔掉了,按照99年標(biāo)準(zhǔn),重量不是一票否決的。”

在中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專業(yè)委員會(huì),主任委員陸金龍告訴記者,正是因?yàn)樵?9年的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,只是把重量列為了國(guó)標(biāo)的重要項(xiàng),并允許重要項(xiàng)有三項(xiàng)不合格,這就形成了“超標(biāo)但整車(chē)合格”的現(xiàn)象,這就給電動(dòng)自行車(chē)蓬勃發(fā)展帶來(lái)了空間。然而,這次電動(dòng)摩托車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)自行車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做了無(wú)縫對(duì)接,將只要重量超過(guò)40公斤,時(shí)速超20公里的電動(dòng)車(chē)都劃成了機(jī)動(dòng)車(chē)。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍:“這樣一來(lái),就和我們?cè)瓉?lái)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中間,比如我們的重量是重要項(xiàng),允許不合格但整車(chē)合格,但是把這條拿到輕便摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)里面對(duì)照的話,就變成了機(jī)動(dòng)車(chē)了,就變成了不合格產(chǎn)品,這樣一來(lái)可以說(shuō),封殺了電動(dòng)自行車(chē)原標(biāo)準(zhǔn)的空間,以及以后創(chuàng)新發(fā)展的空間。”

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