中國日報網(wǎng)消息：2月19日，“板房春運”車站四川省廣元站發(fā)送旅客14489人，創(chuàng)下了建站以來的歷史新紀錄。也就在當天，鄭吉松在春運前花數(shù)百元錢買的新皮鞋的鞋底被磨穿了。
鄭吉松，男，共產(chǎn)黨員，客運值班站長，在客運工作崗位上已干了15個年頭。此時，手拿對講機正在引導旅客進站上車的鄭吉松雙眼布滿血絲，前一夜他上了通宵的夜班。下夜班后與他一同來增援春運的還有37名職工。
問詢處、售票廳、進站口、候車室、天橋、地道、站臺……春運以來，鄭吉松不知道自己來來回回用雙腳把這些地方度量了多少遍，結果把剛花了數(shù)百元錢買的一雙皮鞋的鞋底都磨穿了。
2月17日，一名軍人旅客找到鄭吉松，質問他為什么不設軍人專用候車區(qū)。“同志你看，咱們車站正在災后重建，候車條件有限，春運旅客又這么多……請您理解、諒解一下好嗎？有什么困難你講，看看我們能不能幫上忙。”通過鄭吉松耐心解釋、坦誠溝通，軍人的疑慮和不解消失殆盡，迅速拉近了雙方的距離。這名軍人攜愛人返回部隊，愛人生病還未痊愈，需要關照。鄭吉松當即安排夫妻二人到重點旅客候車區(qū)候車，并提前帶進站護送上車。臨別，軍人握住鄭吉松的手連聲感謝，稱贊鐵路服務人性化。
每次上班鄭吉松都要提前到站了解當日列車開行、車票預售等情況，等到整隊點名、交待完班中重點注意事項、辦理好接班手續(xù)后，他就趕赴售票一、二區(qū)，與其他客運人員一道維護購票隊伍秩序。售票工作開展正常后，又前往進站口，了解進站驗票、危險品查堵、旅客候車、開水供應、洗手間設備運行以及重點旅客安置等情況。接著來到上水組工作點和廣播室、天橋、地道等12個作業(yè)組巡視檢查一番。除了全面管理班組、檢查督促班組人員落實春運工作要求、與站區(qū)其它單位工作人員進行協(xié)調、處理站車交接事宜等工作外，鄭吉松還要直接參加客運組織，手把手指導支援春運人員怎樣卡控關鍵，以保證售票秩序井然。一個班下來總要來來回回跑上10多圈。
廣元是路局寶成線出川最后一站，旅客乘降組織時間緊、難度大。鄭吉松為保證各個崗位、作業(yè)環(huán)節(jié)配合緊密有序，和其他同志經(jīng)常在室外持續(xù)長達6、7個小時。由于不斷招呼旅客、相互聯(lián)系應答、來回奔跑，又不能及時喝水，嗓子常干澀癢痛，像要冒煙了一樣；雙腳又脹又酸痛，沉重得“像灌了鉛水”。在他的示范帶動下，班組讓無數(shù)旅客平安順利乘車離去，沒有發(fā)生過人員滯留，也沒有因組織不當影響列車正點。與這些成績相比，鄭吉松不好意思地說“磨破一雙鞋算不了什么的”。
來源：中國日報四川記者站（記者 張奧 成都鐵路局 戴敘） 編輯：單萱萱
