30歲的李佳,成都客運(yùn)段成都至都江堰動車組列車長
“列車長飽含淚水對旅客做解釋說服工作,面對一些旅客的不冷靜,這位美麗的動姐始終未動氣……列車長和乘務(wù)員為旅客所做的一切,讓我這個普通旅客心存感激……她們才是動車組里一道最靚麗的風(fēng)景線。”
5月26日凌晨,一張贊帖發(fā)至四川在線,網(wǎng)友“藍(lán)調(diào)子”經(jīng)歷了地震后動車組上發(fā)生的驚人一幕后,動情地敘說著他看到的最美麗畫面。他所說的美麗列車長就是成都局成都客運(yùn)段成都至都江堰動車組列車長李佳。
5月25日14時11分,四川省都江堰市與彭州市交界處發(fā)生5.0級地震,都江堰至成都市一帶震感均很強(qiáng)烈,警覺的市民紛紛向開闊地帶沖刺。
成都至都江堰D6109次列車滿載著683名旅客正常運(yùn)行在成都至都江堰鐵路上,旅客絲毫未覺,車廂內(nèi)秩序井然,網(wǎng)友“藍(lán)調(diào)子”接家人短信方知地震了。
成都至都江堰鐵路剛剛正式投入運(yùn)營10多天。14時16分,為確保安全行車萬無一失,成都局立即叫停在途列車,D6109次就近停靠在郫縣西站待令。同時,成都工務(wù)段10多名技術(shù)人員乘軌道車趕赴一線對線路進(jìn)行傷損檢測。
地震的消息在車廂內(nèi)迅速傳開,部分旅客開始流露出不安情緒。李佳帶領(lǐng)姐妹們沉著地迅速展開解釋、安撫工作,告知旅客地震影響動車組正常運(yùn)行,鐵路部門正啟動應(yīng)急預(yù)案檢查線路是否受損,以確保動車組安全。
身為列車長的她,是從成都客運(yùn)段8000名員工篩選出的133名成都至都江堰動車組乘務(wù)員中的1名,曾在成都到北京西T8次列車上當(dāng)過3年列車長。人雖然年輕,卻擁有豐富的值乘經(jīng)驗(yàn)。今年3月,李佳和她的姐妹們接受了嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn),學(xué)習(xí)《高鐵概論》、《動車組服務(wù)禮儀》等,特別是參加了專門的應(yīng)急處置培訓(xùn)。
然而,這是一場特殊的考驗(yàn)。青城山、都江堰市都是汶川特大地震的重災(zāi)區(qū),而D6109次列車上旅客正好大都去往青城山和都江堰市,其中不乏親身經(jīng)歷大地震慘境的旅客。
開車時間無法預(yù)計,時間考驗(yàn)著旅客的耐心。汶川特大地震的陰影漸漸占據(jù)剛剛走出地震陰霾的心靈。一些旅客開始情緒激動,不斷地向列車員問這問那。
網(wǎng)友“藍(lán)調(diào)子”留心記錄下旅客情緒演變過程:“旅客從前20分鐘的平靜到50分鐘后的激動,再到最后38分鐘的不冷靜。”
“旅客要求下車,我不能擅自答應(yīng)。有的旅客甚至暴跳如雷,威脅說要砸爛車窗跳車。經(jīng)歷過汶川特大地震,我理解他們的驚慌失措和萬分恐懼。在那樣的情況下,我真的很擔(dān)心有的旅客砸窗跳車。”李佳坦言心里曾那樣地害怕過。
面對圍在身邊、情緒逐漸失控的旅客,李佳含著淚耐心地作解釋暫時不開車門的原因,反復(fù)強(qiáng)調(diào)動車組是安全的,反復(fù)勸慰旅客不用擔(dān)心,反復(fù)介紹旅客關(guān)心的半程、返程票的退票手續(xù)。同時,積極地聯(lián)系車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、車站和司機(jī),冷靜地把安全細(xì)節(jié)考慮得細(xì)致妥當(dāng),始終未慌亂未動氣。
在郫縣西站,李佳在車站的協(xié)助下組織76名旅客下車換乘其他交通工具。郫縣西站也及時為旅客辦理了退票業(yè)務(wù)。
即使在這樣混亂的情況下,她還留意到郫縣西站的高站臺帶來的潛在安全隱患。為保證旅客在站臺上等待時的人身安全,她又積極地協(xié)調(diào)車站派人參與維護(hù)站臺秩序,并多次通過廣播告知旅客安全注意事項(xiàng)。
當(dāng)日16時26分,在停運(yùn)1小時58分后,D6109次列車恢復(fù)開行,向青城山方向駛?cè)ァV链耍罴褞ьI(lǐng)她的姐妹們出色地完成地震襲來后的應(yīng)急處理任務(wù),并以沉著冷靜地超強(qiáng)應(yīng)急能力贏得了旅客的贊美。
李佳身著粉紅色制服外套、頭戴貝雷帽、臉上保持著淺淺的微笑,令記者們很難想象如此秀氣的她如何能沉著安撫情緒失控的旅客,如何冷靜地控制事態(tài)朝著好的方向有條不紊地發(fā)展。
她說:“作為動車組乘務(wù)員,應(yīng)急處理能力是必備能力。我們專門接受了如何在緊急情況下安撫旅客的培訓(xùn)。這些都是我們應(yīng)該做好的。”
來源:中國日報四川記者站(記者 黃志凌 成都鐵路局 夏永靜)編輯:馬原 閆文杰