翁孟勇（右）和金熙國（左）簽署《陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其議定書---攝影 趙瑞雪
翁孟勇（右）和金熙國（左）互換《陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其議定書---攝影 趙瑞雪
9月7日，交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇與韓國國土海洋部次官金熙國分別代表各自政府在山東威海簽署了《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其第一階段的《實(shí)施議定書》。
根據(jù)上述文件，預(yù)計自2011年初起，中韓兩國的被牽引掛車將可搭乘船舶，率先在韓國和中國山東的指定港口口岸之間開展陸海聯(lián)運(yùn)甩掛汽車運(yùn)輸。簽字儀式結(jié)束后，來自中韓兩國海運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的近百名企業(yè)高級管理人員出席了“2010中韓海運(yùn)論壇”。
翁孟勇在論壇開幕式上說，中韓海運(yùn)合作已經(jīng)成為中韓雙邊經(jīng)貿(mào)合作的重要部分；《陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》的簽署標(biāo)志著雙方在海運(yùn)及物流領(lǐng)域的合作即將進(jìn)入一個新的階段。
陸海聯(lián)運(yùn)不但可以提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、保障貨物質(zhì)量、增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，而且可以減少運(yùn)輸過程中的溫室氣體排放，符合雙方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同利益。
金熙國表示將充分利用韓國的國家政策，進(jìn)一步擴(kuò)大中韓之間的合作。
據(jù)了解，陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸包括甩掛運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸?shù)确绞健８鶕?jù)測算，允許底盤掛車相互駛?cè)耄總€集裝箱可以節(jié)約換裝時間3.5小時、節(jié)約費(fèi)用50美元。山東省地處中國東部沿海，與韓國隔海相望，威海與韓國仁川距離僅有90多海里。中韓貿(mào)易海上運(yùn)輸發(fā)展過程中，目前中韓港口間客貨班輪航線共有14 條，山東省就有7條。截止2009年底，山東省累計批準(zhǔn)韓國投資項(xiàng)目20125個，實(shí)際投資累計260億美元，約占山東省實(shí)際利用外資總額的30%，占全國利用韓資總額的50%。 2009年，山東省與韓國的進(jìn)出口貿(mào)易額為228億美元。
來源：中國日報山東記者站 記者 趙瑞雪 編輯：楊鑫
