汽車社會帶來全新考驗
根據國際相關標準，擁有汽車的家庭達10％－20％時開始進入汽車社會。新疆交通科學研究院有關專家日前表示，目前烏魯木齊擁有汽車的家庭已超過20％，已邁入汽車社會。
擁有200多萬人口的烏魯木齊三面環山，東西窄，南北狹長。正如烏魯木齊市建委有關負責人近日指出的，受山地地形和歷史發展的影響，烏魯木齊與國內其他大城市相比，城市中心城區干道網密度從其級配關系看，與規范要求的水平有一定差距，次干路不足，支路明顯缺乏。
獨特的地形結構和路網結構先天不足等綜合因素導致城市交通容易出現擁堵，再加上每年長達6個月時間處于冰天雪地，特殊的氣候條件使得交通擁堵進一步加劇。
新疆交通科學研究院汽車與交通工程研究所副所長胡新民對記者說，隨著進入汽車社會，今后烏魯木齊車輛還會急劇增加，人、車、路的矛盾勢必進一步加劇，對廣大市民及交通、城市管理者而言，都面臨著全新的考驗。
他認為，不論是“賴班族”“蹭車族”還是“被買車族”，都可以看做是人們進入汽車社會后的“不適應癥”，其中折射出如何“治堵”已成為執政者的緊迫任務，需要切實有效的行動加以解決。
目前，烏魯木齊交通擁堵現象引發當地各方強烈關注，記者了解到，烏魯木齊市建委近日在網絡上發起向網友征集緩解交通擁堵建議的活動，并著手安排對城市多條主、次干道實施新建和改擴建工程。此外，有關部門還采取了部分單位錯時上下班、調整公交線路等措施，以緩解交通擁堵問題。
來源：新華網 編輯：楊鑫
