記者近日從有關(guān)渠道證實(shí)，按照目前計(jì)劃，開幕式舉行期間，各國(guó)運(yùn)動(dòng)員將從多個(gè)碼頭上船，從多個(gè)方向緩緩駛向海心沙主會(huì)場(chǎng)。在主會(huì)場(chǎng)處，部分運(yùn)動(dòng)員將上岸進(jìn)入場(chǎng)館內(nèi)，與在場(chǎng)觀眾一起迎接全場(chǎng)高潮的到來(lái)。整個(gè)過(guò)程充滿海洋氣息，彰顯廣州作為海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)的地位。據(jù)透露，目前至少有三個(gè)碼頭入選，分別是荔灣芳村碼頭、海珠太古倉(cāng)碼頭、洲頭咀碼頭。其中海珠區(qū)兩個(gè)碼頭都在進(jìn)行緊張的整修，除安全因素外，外圍將彰顯廣州特色、亞運(yùn)元素；而洲頭咀碼頭則進(jìn)入道路整修階段，以方便大型巴士進(jìn)入。
在廣東努力建設(shè)文化大省的時(shí)候，有專業(yè)人士就已經(jīng)提出，希望能夠借運(yùn)動(dòng)會(huì)凸顯廣州海上絲綢之路的“海洋文化”，展示廣州在亞洲的歷史地位和作用，挖掘文化資源，提升文化定位。
相關(guān)人士認(rèn)為，珠江兩岸分布著很多有廣州特色的景點(diǎn)，安排運(yùn)動(dòng)員乘船夜游到達(dá)開幕式主會(huì)場(chǎng)海心沙，不但可以讓他們欣賞到鵝潭夜月、璀璨珠江等美景，而且可以使各國(guó)運(yùn)動(dòng)員更深入地通過(guò)所見的兩岸景色，充分了解廣州這座城市。例如愛群大廈的歷史演變、星海音樂(lè)廳和冼星海的故事、中山大學(xué)的文化風(fēng)采等等，“還有什么比這個(gè)更好地宣傳廣州的呢？”
熱點(diǎn)問(wèn)答
問(wèn)：以水路運(yùn)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)場(chǎng)，目前廣州游船的運(yùn)力是否足夠？
記者了解到，開幕式或有3000-4000名運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)。目前珠江夜游、水上巴士一次性運(yùn)力在5000人以上，應(yīng)該可以應(yīng)付。
問(wèn)：從以上3個(gè)碼頭坐船到主場(chǎng)館大約要多久？
據(jù)估算，大約在30分鐘至50分鐘左右。
問(wèn)：時(shí)間太長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)員會(huì)不會(huì)悶？
北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，參加入場(chǎng)儀式的各國(guó)運(yùn)動(dòng)員其實(shí)是在距離“鳥巢”幾百米外的國(guó)家體育館候場(chǎng)，不但可以通過(guò)電視大屏幕欣賞到開幕式的轉(zhuǎn)播，而且可以有長(zhǎng)達(dá)4~5個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。
但現(xiàn)在因?yàn)楹Ｐ纳车拿娣e狹小，因此如何安排運(yùn)動(dòng)員候場(chǎng)就成為一大難題。一旦按照這個(gè)水運(yùn)方案，那么，運(yùn)動(dòng)員長(zhǎng)時(shí)間候場(chǎng)問(wèn)題就好解決。這段時(shí)間正好可以抵消枯燥的候場(chǎng)時(shí)間，而且運(yùn)動(dòng)員可以充分欣賞珠江兩岸的美景，一舉兩得。
問(wèn)：水運(yùn)是否安全？
北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，就專門修建了地鐵奧運(yùn)支線，所有持票觀眾都必須乘地鐵前往“鳥巢”，而“鳥巢”附近也不設(shè)公眾停車場(chǎng)，就是防止汽車炸彈等威脅。據(jù)了解，在進(jìn)入地鐵時(shí)，觀眾就已經(jīng)接受了嚴(yán)格的安保檢查，等到了“鳥巢”再接受第二次安檢。這等于是將安保的外圍擴(kuò)大，可以有效篩查、防范恐怖襲擊。
廣州亞運(yùn)如果采取水運(yùn)方式，運(yùn)動(dòng)員和觀眾分為兩地進(jìn)行安保檢查，可緩解海心沙附近的安保檢查難度，并達(dá)到分流的目的。從某種程度來(lái)說(shuō)，也可能更安全。
入選三碼頭 個(gè)個(gè)有段古
洲頭咀碼頭：20世紀(jì)30年代建成的鋼板樁混凝土碼頭，可停泊3000噸級(jí)船舶。日軍侵華時(shí)，曾作為軍用碼頭和倉(cāng)庫(kù)。上世紀(jì)70年代末，洲頭咀劃歸廣州港務(wù)(管理)局。
太古倉(cāng)碼頭：太古英商太古洋行建于1904-1908年間，太古倉(cāng)建成后，由太古洋行代理的黑煙囪輪船公司經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東、中南亞以及來(lái)往于廣州至香港、上海、海防(越南)等航線，船只達(dá)30艘，其中26艘3000噸級(jí)左右的貨船郵輪只在廣州太古倉(cāng)碼頭靠泊裝卸貨物。太古倉(cāng)碼頭收歸國(guó)有后，2005年被定為廣州市文物保護(hù)單位。
芳村碼頭：清末民初由外商投資建設(shè)的碼頭，有不少至今仍在使用，發(fā)揮著航運(yùn)的重要功能。這些舊址證明，在上世紀(jì)初，芳村乃至廣州已是整個(gè)南中國(guó)最大的物流中心。
三種風(fēng)格扮靚八碼頭
記者從海珠區(qū)了解到，珠江沿線的其他碼頭也在“變身”當(dāng)中。據(jù)介紹，海珠區(qū)建設(shè)和園林局目前對(duì)8個(gè)珠江沿線的碼頭進(jìn)行整飾工程。
據(jù)悉，海珠區(qū)從西到東沿線，包括白蜆殼碼頭、永興街碼頭、鰲洲碼頭、海幢碼頭、塹口碼頭、紡織碼頭、大元帥府碼頭、中大碼頭都已經(jīng)進(jìn)入碼頭整飾的最后階段。
各個(gè)碼頭的整飾包括了3種風(fēng)格，一是港灣式飛墻風(fēng)格，二是坡屋頂風(fēng)格，三是仿古風(fēng)格。
來(lái)源：羊城晚報(bào)（記者 李春暐） 編輯：寧波