聽說一年4800元，車主張大了嘴巴
昨晚本報(bào)官方微博在第一時(shí)間發(fā)布了長江隧道年票4800元的消息后，立即引起了眾多網(wǎng)友關(guān)注，不少網(wǎng)友覺得年票價(jià)格還是有點(diǎn)脫離普通市民的承受力，有位網(wǎng)友微博留言比較中肯地說：“我原預(yù)計(jì)1000元應(yīng)該差不多了。”
網(wǎng)友的這些評價(jià)也讓人對優(yōu)惠年票能否起到拉動(dòng)隧道人氣的效果有些擔(dān)心。記者昨日也采訪了幾位關(guān)注隧道收費(fèi)的市民。按理說，一年原本要7500元，辦了年票只要4800元，看起來這個(gè)優(yōu)惠幅度確實(shí)不小。不過，幾位市民聽說年票價(jià)格后的表情都是張大嘴巴。
“這么貴？”在南京一家媒體工作的方小姐去年在老山附近買了一處公寓房，6千多一個(gè)平方米，比城里便宜不少，“當(dāng)時(shí)就是因?yàn)槁犝f以后走隧道可以交年票，一年幾百塊錢，我們才決定把房子買到浦口去的，我老公一買就急著裝修，我讓他先別裝吧他不聽，現(xiàn)在好了，一年4800元，我肯定不走，還是先不要搬去浦口住了。”
難得過江的車主直言“不關(guān)我事”
“反正我不過江，不關(guān)我事，”也有網(wǎng)友這樣表示。由此可見，隧道年票主要還是照顧了那些每天過江的車輛，應(yīng)該說有一部分經(jīng)常過江的車主會(huì)因?yàn)樗淼赖谋憬莺湍昶钡膬?yōu)惠而選擇改走隧道，但這部分車主會(huì)有多少，對于緩解大橋擁堵能發(fā)揮多大作用，這還很難說。
記者追訪 年次票幾經(jīng)易稿或上半年出臺(tái)
4800元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不是給年次票打鋪墊？
對于4800元一年的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓更多南京車主擔(dān)心的是，這會(huì)不會(huì)正是在為以后要出臺(tái)的南京年次票制收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)打鋪墊呢？“你想，現(xiàn)在過一個(gè)隧道一年收4800元，以后讓你免費(fèi)走那么多橋，那么多收費(fèi)站還會(huì)便宜嗎？會(huì)不會(huì)就采取陸續(xù)納入這個(gè)4800元的辦法？”
車主的擔(dān)心不無道理。南京長江隧道是以回購的方式將經(jīng)營權(quán)收歸政府所有的，今后要實(shí)施年次票制的話，政府首先要取得那些橋隧及高速公路的經(jīng)營權(quán)，這些都需要花大量資金一一回購，才回購了一個(gè)隧道年票就要4800元，怎么還能讓人期待回購了所有的周邊公路后反而會(huì)降價(jià)呢？
記者也就此問題采訪了長江隧道公司的負(fù)責(zé)人，不過這位負(fù)責(zé)人表示他不認(rèn)為這個(gè)年票與今后的年次票制之間會(huì)有什么聯(lián)系。
