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(二)路難行，車難停，城市配送遭遇物流圍城

主持人：山東菜販的卡車開(kāi)不進(jìn)城，北京社區(qū)里的菜販的小面包車不敢開(kāi)出城，所以西葫蘆從產(chǎn)地到社區(qū)市場(chǎng)，價(jià)格翻了20倍，進(jìn)城最后一公里的費(fèi)用比前面一千公里的費(fèi)用還要高出150%。菜價(jià)背后的問(wèn)題，是蔬菜進(jìn)城難，而我們記者發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的商品在進(jìn)入城市最后一公里時(shí)，都不容易。一起來(lái)看2個(gè)貨車司機(jī)的故事。

上午八點(diǎn)，在北京東五環(huán)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，配送人員正在分裝從全國(guó)各地運(yùn)過(guò)來(lái)的服裝、鞋襪，配送到北京市中心的各家賣場(chǎng)。貨車司機(jī)老寇接到的任務(wù)是去中關(guān)村送貨。按照北京市的規(guī)定，貨車進(jìn)入四環(huán)需要貨運(yùn)通行證，但是老寇的車沒(méi)有通行證。

司機(jī)老寇：交警在那兒執(zhí)勤，沒(méi)有通行證那肯定得罰。

貨車司機(jī)李春今天要去王府井的六個(gè)大商場(chǎng)送貨。他告訴記者，他的車有貨運(yùn)通行證，但是即使有證，上午7點(diǎn)到9點(diǎn)，下午4：00到晚上8點(diǎn)，這兩個(gè)時(shí)間段，貨車同樣不能進(jìn)入四環(huán)，有這個(gè)時(shí)間的限制，李春每天送貨都是分秒必爭(zhēng)。

李春：干這活就得急性子，慢性子干不了，手腳快點(diǎn)，要不還回不去。

出發(fā)后，老寇選擇了繞行五環(huán)，他告訴記者，走四環(huán)近一點(diǎn)，但是隨時(shí)有可能會(huì)遇到交警。

老寇：罰兩回，一年罰一千多了

時(shí)間剛過(guò)上午九點(diǎn)，路上行駛著大大小小許多進(jìn)城送貨的車。此時(shí)的李春，被堵在了王府井商業(yè)區(qū)。

李春：周一、周三，周五最堵得厲害，一堵就是兩個(gè)小時(shí)。

九點(diǎn)半，一路繞行的老寇進(jìn)入了中關(guān)村地區(qū)，那個(gè)區(qū)域的許多路段全天禁止貨車駛?cè)耄匆?jiàn)周圍沒(méi)有執(zhí)勤的交警，老寇幾乎沒(méi)有猶豫，就直接開(kāi)進(jìn)了禁行路段。

記者：去中關(guān)村沒(méi)有其它的路嗎？

老寇：去中關(guān)村，幾乎全都是限行的。

上午十點(diǎn)多，老寇和李春都到達(dá)了各自的目的地開(kāi)始卸貨。倆人都遇到了同一個(gè)麻煩，沒(méi)有地方停車。李春告訴記者，每一次來(lái)王府井工美大廈送貨，都只能停在路邊，雖然這個(gè)商場(chǎng)也有地下停車場(chǎng)，但地下停車場(chǎng)限高1.8米，兩三米高的貨車根本開(kāi)不進(jìn)去。擔(dān)心警察來(lái)貼條、罰款，李春一步也不敢離開(kāi)車子。

李春：警察過(guò)來(lái)轟你走，趕你走，不讓你在這停著，他說(shuō)快走快走，要不走就開(kāi)條。

老寇送貨的商場(chǎng)門(mén)口停了不少卸貨的廂式貨車，到了中午十二點(diǎn)，正是吃飯時(shí)間，一大早就出門(mén)的老寇和李春卻都不敢吃午飯。

李春：中午吃不上飯，中午哪有時(shí)間吃飯，就早上吃點(diǎn)早點(diǎn)，多吃點(diǎn)，中午就不吃了，下午一塊吃。

下午一點(diǎn)，老寇還有六家商場(chǎng)沒(méi)送，李春還有4家沒(méi)送，距離限行的四點(diǎn)還有三個(gè)小時(shí)，倆人都開(kāi)始擔(dān)心貨送不完。

老寇：四點(diǎn)必須到四環(huán)以外，出不去就得等到八點(diǎn)以后。

李春：經(jīng)常事，貨多了，經(jīng)常出不去。

李春說(shuō)，每送一家商場(chǎng)，貨主給他25元，但是在黃金地段，停車費(fèi)都在每小時(shí)15元以上，一旦到了時(shí)間出不了城，單停車費(fèi)就需要100元左右，如果一天送六個(gè)點(diǎn)，刨去100元油費(fèi)，他不僅掙不到錢(qián)還要虧錢(qián)。

李春：反正得快，不快這個(gè)錢(qián)都浪費(fèi)在停車費(fèi)上了。

老寇：晚上人家都不收貨，晚上干其實(shí)更好，不堵車，哪都不受限制。

惲綿 德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)

惲綿：現(xiàn)在難就難在這個(gè)地方，恰恰是最需要物流的地方，物流的通行是最困難的地方。

惲綿，德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，他告訴記者，李春和老寇送貨的王府井、中關(guān)村，都是貨物流通量比較大的商業(yè)區(qū)，也是對(duì)貨車限制最多的地方，怎么把貨送進(jìn)那些區(qū)域一直是北京的物流企業(yè)最頭疼的問(wèn)題。

惲綿：在市內(nèi)配送這個(gè)角度，最后一公里這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，車難行，貨車限行，還有一部分地區(qū)是貨車禁行，還有一個(gè)是車難停，現(xiàn)在的貨運(yùn)的車輛幾乎沒(méi)有專門(mén)的停車的地方。我們可以看見(jiàn)出租汽車，可以看見(jiàn)公交車，可以看見(jiàn)旅游車，它們都有它們的停車的地方，而唯獨(dú)很少有貨車的停車地方。