擔(dān)當(dāng):轉(zhuǎn)變發(fā)展方式央企是責(zé)無(wú)旁貸的“主力軍”
“中國(guó)是一個(gè)汽車大國(guó),但遠(yuǎn)不是一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。”全國(guó)人大代表、一汽董事長(zhǎng)徐建一說(shuō),2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量都超過(guò)了1800萬(wàn)輛,成為全球汽車第一的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),但在企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率水平上,中國(guó)車企還無(wú)法與國(guó)外汽車巨頭比肩。
“中國(guó)正在迅速地進(jìn)入汽車社會(huì),能源消耗與日俱增。自主創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保,轉(zhuǎn)變方式,央企應(yīng)是責(zé)無(wú)旁貸的主力軍。”徐建一告訴記者,“十二五”期間一汽集團(tuán)將依靠自主創(chuàng)新,打造國(guó)內(nèi)最優(yōu),世界一流的自主研發(fā)體系。據(jù)徐建一透露,目前央企已成立了一個(gè)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,一汽是這個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的秘書(shū)長(zhǎng)。
“要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,央企在做大的同時(shí),還要注重做強(qiáng)。”全國(guó)人大代表、中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司總經(jīng)理?xiàng)罾^學(xué)說(shuō),尤其是“走出去”參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,央企更應(yīng)注重通過(guò)體制和機(jī)制的改革,增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
楊繼學(xué)告訴記者,葛洲壩集團(tuán)公司目前已在東南亞、中東、非洲承建了40多個(gè)工程項(xiàng)目,其中包括號(hào)稱“非洲的三峽工程”的尼日利亞蒙貝拉水利樞紐工程,巴基斯坦最大水電工程尼魯姆杰魯姆水電站。“在走出去的過(guò)程中,我們最大的收獲是只有不斷深化體制和機(jī)制改革,才能牢牢把握市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。”
楊繼學(xué)說(shuō),2011年,葛洲壩集團(tuán)已啟動(dòng)“二次創(chuàng)業(yè)”,“十二五”集團(tuán)實(shí)現(xiàn)由單一的承包商向承包商與投資開(kāi)發(fā)商雙重身份的轉(zhuǎn)變、由勞務(wù)型向管理與資本密集型的轉(zhuǎn)變、由經(jīng)營(yíng)粗放型向經(jīng)營(yíng)集約型的轉(zhuǎn)變,最終建成“管理型、現(xiàn)代化、多元化、國(guó)際化”的國(guó)際企業(yè)。
全國(guó)人大代表、東方電氣集團(tuán)董事長(zhǎng)王計(jì)介紹說(shuō),“十二五”期間應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)拿出更多的投資去提升創(chuàng)新能力。東方電氣將圍繞市場(chǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,堅(jiān)持突出技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理、增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。王計(jì)表示,過(guò)去東方電氣走的是產(chǎn)能驅(qū)動(dòng)之路,在下一個(gè)五年應(yīng)該要走科技驅(qū)動(dòng)之路。
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