深圳交通運輸委5月29日透露，大運會公共交通保障初步方案已經(jīng)制作完成，將建立“1+6+4+45+47”的賽事交通保障網(wǎng)絡(luò)體系，強力推進26屆世界大學(xué)生運動會交通運輸保障工作。
深圳市交通運輸委主任黃敏介紹，“1+6+4+45+47”賽事交通保障網(wǎng)絡(luò)體系，就是建立1個總調(diào)度中心，6個調(diào)度分中心，4個交通服務(wù)團隊，45個場館交通經(jīng)理團隊，47個非競賽交通服務(wù)場所調(diào)度點。近期該委將協(xié)商轄區(qū)局和運營企業(yè)對方案進行完善，確保方案的可操作性。
據(jù)悉，大運會期間，東西機動車將實施單雙號限行，此舉預(yù)計可減少車輛50%，超過200萬人次的交通量將轉(zhuǎn)移到社會公共交通。軌道二期開通以后，軌道交通承擔(dān)量可增加145萬人次/日，而社會交通減少、運輸效率提高，的士和常規(guī)公交運輸能力均會有較大的增長。根據(jù)初步測算，實施單雙號限行后按現(xiàn)有運能計算會造成公共交通運能有一定的缺口，但大運會前，深圳公交行業(yè)將補充運力3493臺。
大運會期間，所有和比賽場館相關(guān)的常規(guī)公交線路賽時散場時間按照高峰密度發(fā)車，針對存在運力缺口的場館則采取布設(shè)賽時專線的措施。交通部門將充分結(jié)合軌道網(wǎng)絡(luò)和既有公交走廊，布設(shè)短途擺渡線路，依靠既有運力資源，擴展場館運能規(guī)模和可達范圍，結(jié)合遠端交通樞紐、區(qū)域中心，布設(shè)直達專線，完善場館空間可達性，減少乘客換乘周折。