把水泥攪拌樁一根根平鋪

可從廈門一直鋪到成都

常海軍 攝

黃曉東

中鐵二十四局龍廈鐵路廈門段項目部副總工程師

在龍廈鐵路正式鋪軌之前，有一項很重要的基礎(chǔ)工作要做，那就是鋪路基。由于廈門臨海，項目部鋪路基時主要是對軟基進行處理，也就是使用水泥攪拌樁將水泥和土體混合在一起，從而使原本軟綿綿不適合列車行駛的土壤變得堅固，富有強度。從前場站的進站端一直到東孚站的這12.3公里，總共用了多少水泥攪拌樁呢？負(fù)責(zé)技術(shù)的黃曉東告訴我們，這個數(shù)據(jù)是205.4萬米，“如果換算成公里數(shù)，把這些水泥攪拌樁一根根平鋪起來，差不多是2000多公里，可以從廈門一直鋪到成都。”黃曉東說。

建設(shè)過程中，不得不提的是燒湯溪大橋的右線。該橋，位于廈門東孚至漳州角美間，全長1879.5米。根據(jù)黃曉東的介紹，燒湯溪大橋右線的橋墩跨度是100米，為了能使龍廈鐵路從橋下順利穿過，采用了一種系桿拱梁，這種技術(shù)也是施工隊第一次接觸。從鉆孔開始，一直到系桿拱的拼裝完成，這短短100米用了施工隊近一年的時間。