交通篇

10年前，我騎自行車到公交車站坐公交上班。路上花費(fèi)1個(gè)小時(shí)

10年后，我家門口就是地鐵站，中間換乘一次，總共花費(fèi)半個(gè)小時(shí)。

10年前，從北京坐火車到上海只能在火車上睡一夜。

10年后，從北京坐動(dòng)車一上午就到上海了。

城市軌道交通的發(fā)展和其奔跑速度幾乎一樣快。不論是地鐵還是高鐵，其覆蓋都進(jìn)一步向縱深發(fā)展。有朋友經(jīng)常喜歡周末從北京到天津購(gòu)物，坐上動(dòng)車22分鐘便能到達(dá)天津這在10年前是幾乎無(wú)法想象的。而今，地鐵讓區(qū)縣之間的距離近了，高鐵讓城市之間的距離也近了。日前，鐵道部印發(fā)《國(guó)家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出“十二五”鐵路發(fā)展的目標(biāo)是：到2015年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12萬(wàn)公里左右，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里。運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。