廣州市借助北斗衛星定位技術加強公車監督

加強監管有新招 刷卡、拼車、衛星定位

除了對已曝光的“公車私用”現象進行懲處，一些地方還采用衛星定位等科技手段對公車實施有效監管，力爭通過技術手段和規范管理，從源頭上扼制 “公車私用”。

去年以來，廣州市借助北斗衛星定位技術，加強公車監督。2012年全市公車月平均行駛里程為1291.32公里，較未安裝系統前下降了27.04%。

之前廣州曾對公車統一標示，以接受社會各界監督，但效果并不理想。廣州市紀委于2011年成立了公車使用管理工作領導小組，同時綜合采用北斗衛星定位、RFID射頻識別、無線通信、GIS地理信息處理等技術，在每輛公車上安裝全球衛星定位和身份識別終端，對公車實時軌跡跟蹤、軌跡查詢、里程統計、超范圍報警等。目前，除執法執勤和緊急公務用車外，廣州黨政機關和事業單位的公務車約1萬輛，截至去年底，已有8491輛置于“北斗”實時監控之下。

除了使用GPS定位系統監控公車，“刷卡租車”也成為一種有效手段。2011年7月，遼寧省沈陽市渾南新區將區內120個單位的240臺公車封停上收，并由車改領導小組辦公室統一處置。保留下來的133臺由渾南新區機關事務管理局統一管理，在每輛車上安裝有軌跡回放、計程計價等功能的GPS定位設備。同時對參加車改的機關干部和工作人員發放插卡式的“消費卡”，一卡只能對應一輛車。

據介紹，新模式類似于租車——各部門使用公車時，刷卡啟車，自動計費，自動扣除，按月匯總。計價標準根據不同車型的耗油量及油價等綜合因素，確定不同車型的計價標準。公車使用時間為每周一至周五的工作日，下班后必須入庫。當地工作人員說：“車改前，一個單位辦一件事就用一輛車，五個單位用五輛；如今拼車組團辦公成了平常事，不僅提高工作效率，還節約了燃油和人工成本。”