市發(fā)改委副主任劉印春。本報(bào)記者 張斌 攝
昨天上午，記者從市人代會(huì)第二場(chǎng)專題新聞發(fā)布會(huì)獲悉，針對(duì)北京交通擁堵現(xiàn)狀，本市欲斥資14億打造智能交通，“十二五”期末五環(huán)內(nèi)主要路段全部覆蓋綠波帶，預(yù)計(jì)通行能力提高15%。
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智能交通投資14億
市發(fā)改委副主任劉印春在會(huì)后接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，北京市已經(jīng)編制完成實(shí)施意見，近期將予以公布。根據(jù)實(shí)施意見，北京準(zhǔn)備打造9大產(chǎn)業(yè)基地，其中包括移動(dòng)通訊、新材料、軟件、數(shù)字電視產(chǎn)業(yè)園在內(nèi)的4個(gè)千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)基地和新醫(yī)藥、高端制造業(yè)等5個(gè)百億元級(jí)產(chǎn)業(yè)基地。本市將推廣系列示范運(yùn)用工程，主要集中在軌道交通設(shè)備制造、鐵路的信號(hào)系統(tǒng)等。備受關(guān)注的智能交通也在示范工程當(dāng)中。
劉印春稱，近期出臺(tái)的治堵措施中提到科技支持，其中智能交通是科技層面一個(gè)重要的支撐，北京準(zhǔn)備投資14億元實(shí)施智能交通第三期工程，預(yù)計(jì)到“十二五”期末將會(huì)完成，屆時(shí)五環(huán)路主要路口都將實(shí)現(xiàn)智能化管理。
目前僅在北京中心城區(qū)重要路段實(shí)施的綠波帶就是智能交通的典型措施。綠波帶就是在指定的交通線路上，當(dāng)規(guī)定好路段的車速后，要求信號(hào)控制機(jī)根據(jù)路段距離，把該車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時(shí)間，做相應(yīng)的調(diào)正，以確保該車流到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到“綠燈”。
劉印春表示，經(jīng)交管部門測(cè)算，智能化管理有望使交通通行能力提高15%。
通州核心區(qū)車入地下
通州區(qū)副區(qū)長(zhǎng)張勇介紹，“十二五”期間，通州將首先著重加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明年兩廣路延長(zhǎng)線將要通車，這將極大地緩解通州與中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)線的交通壓力。此外，在八通線的基礎(chǔ)上6號(hào)線二期已經(jīng)開工，按照2020年的規(guī)劃，通州將有包括R1、S6等八條軌道交通設(shè)置。在區(qū)內(nèi)交通方面，在現(xiàn)有的南北向四條道路、東西向五條道路的基礎(chǔ)上將著力改造微循環(huán)，打通斷頭路。
此外，通州未來將倡導(dǎo)低碳綠色環(huán)保理念，在道路設(shè)施方面，核心區(qū)的規(guī)劃將把地面空間留給行人和非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車將全面引入地下，實(shí)現(xiàn)人車分離。此外，新城與中心城將修建43條連接通道，加速新城的建設(shè)。同時(shí)，新城與新城之間建設(shè)21條道路，京臺(tái)高速、京石二高速、京包高速等一批道路將緩解交通壓力。
