|
北京地鐵1號線下方擬建姊妹線 技術可行要下挖40米
2011-04-27 08:56:30 來源：京華時報 >>鏈接·今年軌道建設情況 ★年初開工線路 15號線一期西段，計劃2014年底開通。 6號線二期，計劃2014年底開通。 昌平線與8號線聯絡線，計劃2013年底開通。 西郊線，計劃2014年2月開通。 S1線西段，計劃2013年3月開通。 ★啟動建設線路 海淀山后線，計劃2015年底開通。 16號線，計劃2015年底開通。 燕房線，計劃2013年底開通。 ★力爭開工線路 6號線西延，計劃2015年通車。 8號線三期，有望2015年通車。 昌平線二期，計劃2012年底通車。 ■關鍵詞·2020 2020年軌道交通覆蓋所有郊區縣 市軌道交通建設管理公司副總經理魏怡介紹，目前，《北京市軌道交通近期建設規劃（2020）》已啟動研究和編制工作。根據規劃，截至2020年，本市軌道交通通車里程將達到1000公里左右。 2020版規劃的主要編制原則是加大城市中心區線網密度，解決城市交通擁堵問題。同時，為了緩解地鐵運營壓力，將注重打通目前線網結構中的“斷頭”線路，例如八通線、13號線、9號線等線路將進一步向中心城區延伸。 2020版規劃還將加大軌道路網對城市新城的覆蓋，屆時本市所有遠郊區縣將有軌道交通通達。此外，軌道交通將進一步加大對城市重點功能區的覆蓋，例如南苑機場、麗澤商務區、CBD、通州新城、首都二機場等區域。 市重大項目建設指揮部辦公室總工程師楊廣武介紹，“十二五”期間，本市將重點建設中心城區的軌道線路，使軌道交通成為本市公共交通骨干，2015年，本市軌道交通通車里程力爭達到660公里。屆時，本市軌道交通日均客流量將達到或超過1000萬人次。 ■關鍵詞·換乘 西直門添通道將實現站內換乘 地鐵知春路站13號線與10號線新增換乘通道將于五一前投入使用。據介紹，知春路站新增換乘通道總長度173米，凈寬6.6米，總建筑面積2200平方米。 西直門站還將新增第三條換乘通道，計劃于今年10月建成使用。屆時，從13號線換乘4號線、2號線將由站外換乘改為站內換乘。 新建車站換乘將不超過3分鐘 本市新建地鐵線路的客流量與既有線路相比，將有大幅度的提高。6號線、7號線將采用8節編組的B型車，將比本市既有地鐵線路增加兩節車廂，高峰時段運力將達到5.8萬人，這比現行線路的4萬人提高了四成。 14號線將采用6節編組的A型車，16號線將采取8節編組的A型車。據介紹，A型車每節車廂長度比B型車更長，同樣編組的A型車比B型車提升約30%的運力。 目前，40%的客流集中在換乘站，未來新線的換乘站將加大規模，縮短換乘距離。屆時，所有新建車站的換乘時間將不超3分鐘。 來源：京華時報 編輯：于姝楠
|
|
|
|
|
|
|
| 商訊
|
專題
|
各地新聞
|
|
|
點擊排行
|
視覺
|
