廈門網-廈門日報訊（記者徐景明）雖然今年廈門交通沒有像廈深鐵路這樣的大項目，但軌道交通、第二西通道島內端接線工程、廈門火車站改擴建等工程，也是分量不輕的“重頭戲”，對廈門既有交通格局也將產生一定影響。昨日，市交通運輸局對外發布今年廈門交通工作計劃，全年計劃完成固定資產投資將達150億元。

今年，交通部門將圍繞美麗廈門建設，按照綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的“四個交通”和建立公眾便捷出行服務體系、現代交通物流服務體系“兩大體系”的要求，打造“便捷、綠色、和諧”的現代綜合交通體系。在150億元的投資中，公路及場站完成投資57.2億元；鐵路完成投資10.8億元；港航完成投資17億元；航空完成投資48億元；物流倉儲完成投資17億元。

多項大工程今年集中建設

重點項目最能了解今年的交通變化。市交通運輸局局長阮躍國介紹，除了市民高度關注的軌道交通，廈門還將開工建設海滄隧道本島端接線工程，實現廈門站改擴建封閉施工，開工廈門北動車運用所和“普速出島”配套工程。

同時，集美大道、杏錦路提升改造工程將進行收尾，廈成高速、廈沙高速羅溪連接線、海翔大道等重要通道以及國省干線改造建設也將持續進行，開工翔安機場高速南段工程。前場鐵路大型貨場和航空港物流園區等重點項目建設將是物流業發展的代表，爭取年底前場鐵路大型貨場鐵路作業區一期投產。海滄新城客運樞紐也將開工建設。

一些項目的前期工作也將積極推進，據悉，交通部門將加快推進第二西通道、第二東通道、同翔大道和廈門北站至翔安機場快速通道（跨東海域通道）等重點預備項目前期工作。

鼓勵換乘將改變公交“三高一低”現狀

廈門交通的出路是實行“公交優先”，現在，廈門公共交通日客運量達到255萬人次，約有35%的市民出行選公交。只有這個比例繼續上升，廈門交通的擁堵問題才能有效解決。

阮躍國介紹，今年除了推動《廈門市公共交通管理條例》等列入市政府2014年法規制定建設項目外，市交通運輸局已經將“公交換乘優惠方案”上報，爭取今年能夠有所推動。通過鼓勵換乘，廈門的公交將改善直達率高、重復率高、曲折率高、運營效率低的“三高一低”現狀，一些公交路權優先的想法，也要進行具體規劃。

在公交具體保障方面，今年，廈門計劃增開5條公交線路，優化20條公交線路，尤其要在軌道交通建設過程中和廈門火車站封閉改造后，對島內外公交疏運保障進行重點調整。同時，今年計劃更新、新增公交車300輛，提高BRT快線18米車輛比例，比如，計劃3月1日前，18米長的BRT能直接開到廈門北站，這樣一來，公交運力能提高兩倍。

“定制公交”也就是定制商務客車服務也將開展試點，并堅持市場化運作，積累經驗、逐步推廣。