工人在狹小的空間里更換刀片

“修刀工廠”遷到工地雙線有望提前完工

“全斷面硬巖由于完整性好石英含量高，硬度堪比鋼鐵，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具的消耗非常大。”據(jù)施工單位中鐵一局相關(guān)工作人員介紹，樹(shù)屏區(qū)間從開(kāi)始段到460環(huán)(一環(huán)即為盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)隧道1.2米)屬于軟土地層，在這個(gè)階段，工效為一個(gè)月可推進(jìn)280多米。下行線的460~775環(huán)和上行線的460~830環(huán)基本全部處于硬巖階段，在該階段有時(shí)一個(gè)月只能推進(jìn)30~40多米，最少時(shí)只有20多米。如此長(zhǎng)距離的硬巖在國(guó)內(nèi)地鐵施工情況中屬于非常罕見(jiàn)的，下行線已經(jīng)推進(jìn)到670環(huán)，從460環(huán)至今，推了將近四五個(gè)月。”施工人員告訴東南快報(bào)記者，目前，盾構(gòu)機(jī)幾乎每掘進(jìn)1.2米，都要開(kāi)倉(cāng)檢查刀具。

昨日，東南快報(bào)記者也注意到，工地現(xiàn)場(chǎng)擺放著數(shù)百把換下的盾構(gòu)刀具，磨損嚴(yán)重。據(jù)測(cè)算，盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)一米需要消耗1把刀。

以前，維修更換盾構(gòu)機(jī)上的刀具，需到廣東的廠家所在地進(jìn)行，且一個(gè)區(qū)間大約只需維修更換兩三次。但是碰到這樣的特殊情況，得天天換刀，為了減少運(yùn)輸時(shí)間和成本，廠家就直接把換刀團(tuán)隊(duì)派到地鐵工地上，從隧道里將刀具拆下來(lái)運(yùn)到中板上現(xiàn)場(chǎng)維修。

“正常刀圈磨損在30mm為極限，一般來(lái)說(shuō)，刀體磨損導(dǎo)致壽命減小，所以一把刀正常維修是三次。遇到這么復(fù)雜的地層，整個(gè)樹(shù)屏區(qū)間至少需要再更換400把刀具。”生產(chǎn)刀具的靈山科技公司負(fù)責(zé)技術(shù)的夏主管說(shuō)。

夏主管還透露，修理一把刀的成本在1.2萬(wàn)元左右。

不過(guò)，經(jīng)過(guò)上述種種措施，如果一切進(jìn)展順利，下行線到7月底8月初基本可結(jié)束，上行線預(yù)計(jì)10月底貫通，將比原計(jì)劃工期提前2至3個(gè)月。