如今，南寧市的街頭小巷，已被數(shù)以百萬計(jì)的電動車大軍占領(lǐng)。

“禁得住”的是摩托 “禁不住”的是事故

2002年1月6日是星期天，當(dāng)天晚上，130萬南寧市民通過廣播電視等媒體聽到了一個(gè)爆炸性的消息：市政府下達(dá)了“禁摩令”！

“太突然了。”很多南寧市民在回憶當(dāng)年的情景時(shí)感嘆。為何突然“禁摩”？在眾多理由中，首當(dāng)其沖便是摩托車的大量增加，造成了各種交通亂象，事故頻發(fā)。

有一組官方發(fā)布的數(shù)據(jù)曾被媒體多次提及：2001年南寧市（含縣份）共發(fā)生涉及摩托車交通事故509起，占立案交通事故總數(shù)的45.4%，造成177人死亡，占年度交通事故死亡人數(shù)的54.3%。

早在上世紀(jì)90年代末，市民韋先生就有了一輛“大白鯊”摩托車，多年的騎行雖然沒有出過大事故，小磕小碰卻發(fā)生過不少，可謂有驚無險(xiǎn)。也正是出于安全考慮，2004年，經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)的他，轉(zhuǎn)而開起了小汽車。

多年過后，韋先生更換了當(dāng)初買的桑塔納，換了一輛SUV。不過，由于市區(qū)堵車越來越嚴(yán)重，2013年，他也加入了電動車大軍。如今他使用電動車的頻率甚至超過了小汽車。“剎車、穩(wěn)定性都不好，更不安全，如果可以選，還是摩托車好。”韋先生說。

闖紅燈、快車道行駛、逆行……南寧市交警一名基層民警坦言，目前的電動車亂象和以前摩托車沒什么區(qū)別，甚至在以摩托車為主的年代，這種亂象還稍微好一些，畢竟摩托車駕駛員接受過培訓(xùn)發(fā)照，車輛也要年檢。

南寧市交警支隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，是當(dāng)下電動車亂象有過之而無不及的一個(gè)佐證：2014年南寧市區(qū)涉電動車的事故，占事故總數(shù)的53.46%。這一比重超過了“禁摩”前的2001年全南寧市“涉摩”事故創(chuàng)下的45.4%的比重。