[超載現(xiàn)象難控]
專家建議研制“阻斷技術”
■ 新聞延伸
恐怖！農用貨車
超載1300%
據(jù)濟青高速濟南大隊民警龐偉凱介紹，從高速查處情況來看，小型貨車的超載情況更令人觸目驚心。2010年8月份，民警查到一輛農用貨車，超載高達1300%。
據(jù)介紹，由于一般情況下不允許在高速路上攔截大貨車，在行駛中的一些違法行為，只能靠有限的攝像頭來監(jiān)管，查到大貨車超載，通常的處理辦法是卸載或罰款，只能“治標”。龐偉凱向記者介紹說，由于運輸成本高，大型貨車超載現(xiàn)象比較嚴重。大型貨車幾乎是每車必超，出行時間又都是在夜間，加上高速公路無緊急情況不允許查車，治理存在極大難度。
此外民警告訴記者，因核定載質量小，目前小型貨車的超載嚴重程度要大大高于大型貨車，很多貨車超載都在100%以上，多的甚至百分之幾百。2010年8月份，民警查到一輛農用貨車，超載高達1300%，核載1噸，實載13.6噸。一些地方道路上的貨車超載嚴重程度要遠遠大于高速公路。
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計重收費
催熱“帶路”族
據(jù)多名貨車司機介紹，眼下高速公路實行計重收費后，貨車超載太多，過路費會成倍增加，大大增加運輸成本。正因如此，在各個高速公路出口處的帶路一族，生意也被催熱。這些人的工作就是負責觀察路線，繞過國、省道上設置的治超檢查點，從沒有設立檢查點的縣鄉(xiāng)公路走。
有大貨車司機向記者介紹說，在長途貨運時，為了躲避公路上的超載治理點和交警檢查，他們會雇傭這些人帶路，“被查到的超載車，一般要罰上千元。找個人帶路也就百八十塊，比較劃算。再說了這些帶路的一般都是當?shù)厝耍瑢β窙r熟悉，有的甚至和交管部門也能說得上話，一般不會出事。”
來源：山東商報 編輯：馮媛
