提高司機(jī)素質(zhì)
加大監(jiān)管力度
針對(duì)市民反映的出租車(chē)司機(jī)拒載現(xiàn)象嚴(yán)重，張宏建直言：“只要車(chē)上的空車(chē)燈亮著，任何司機(jī)都沒(méi)有權(quán)利對(duì)乘客說(shuō)‘不’。”
“假如能夠仿照上海等地出租車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)模式，讓公司能夠統(tǒng)一發(fā)揮管理職能，就能對(duì)司機(jī)造成一定的制約作用。”徐國(guó)勤告訴記者。
“鄭州市的出租車(chē)９７％屬于個(gè)體所有、經(jīng)營(yíng)，出租車(chē)公司對(duì)其內(nèi)部車(chē)輛沒(méi)有一套有效的監(jiān)管機(jī)制。加上市民的維權(quán)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)于‘打車(chē)’服務(wù)質(zhì)量也提出了更高要求。”劉國(guó)棟建議，解決新問(wèn)題就應(yīng)該出臺(tái)一些新的管理辦法，出租車(chē)客運(yùn)服務(wù)才會(huì)以科技化、信息化為手段朝著規(guī)模化、集約化、規(guī)范化的方向發(fā)展。
來(lái)源：河南日?qǐng)?bào) 編輯：于姝楠