黑龍江日報3月13日訊 “要想富，先修路”，這樣一句十分簡單樸素的話，我省全國政協(xié)委員付剛卻覺得“沉甸甸”的。“今年我關注的是少數(shù)民族地區(qū)修公路的問題，尤其是邊境民族縣修公路的問題。”這位赫哲族委員對記者說，“我的家鄉(xiāng)是饒河縣，隨著我省城鎮(zhèn)化建設，全縣城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了很大變化，產業(yè)發(fā)展加快，縣內以商貿、旅游和農副山特產品加工為主的產業(yè)規(guī)模不斷擴大，但公路卻逐漸跟不上城鎮(zhèn)化的步伐了。”付剛的話引起了一位云南記者的共鳴，他說:“我們省也有委員提出類似提案。”付剛十分感慨地說，近年來，在國家及相關部委的大力關心支持下，各邊境民族縣公路建設迅猛，極大地帶動了當?shù)亟洕鐣陌l(fā)展。但由于受歷史、自然、地理、經濟發(fā)展水平等因素的影響，目前很多邊境民族縣公路改造或提升等級難度大，制約了路網(wǎng)總體作用的發(fā)揮，給當?shù)厝罕姷纳a生活帶來很大影響。這不僅僅是黑龍江和云南的現(xiàn)象，很多邊境民族縣較多的省份都存在著這樣的困擾。“現(xiàn)在全面建成小康社會已進入決定性階段，為了讓邊境民族縣百姓更好共享改革開放成果，國家應加大對邊境民族縣公路建設的支持力度。”付剛對記者說，縣級公路建設資金除國家補助的以外，還需要地方政府按一定比例投入配套資金，而邊遠民族地區(qū)自我積累、自我發(fā)展能力低，公路建設資金籌措十分困難。

付剛建議，要進一步加大對邊境民族縣公路建設的資金投入力度，同時加大對邊遠民族地區(qū)交通基礎設施建設的支持和傾斜力度，統(tǒng)籌考慮民族貧困地區(qū)經濟布局、人口和資源分布、國土開發(fā)、招商引資以及社會穩(wěn)定對交通運輸?shù)囊螅赃M一步提升運輸服務能力，為經濟社會又好又快發(fā)展提供強有力的現(xiàn)代綜合交通運輸服務保障。