1月16日,為期40天的鐵路2014年春運將拉開帷幕。1月9日,哈爾濱鐵路局召開媒體通報會,對于廣大旅客關(guān)心的出行問題作出解答。

2014年春運,哈爾濱鐵路局預(yù)計發(fā)送旅客1312萬人,日均32.8萬人,同比增加16.3萬人,增長1.3%。其中,直通312萬人,日均7.8萬人,同比增加8.4萬人,增長2.8%。管內(nèi)1000萬人,日均25萬人,同比增加7.9萬人,增長0.8%。預(yù)計春運高峰日旅客發(fā)送量將達(dá)到43萬人。

2014年鐵路春運周期為1月16日至2月24日,節(jié)前15天、節(jié)后25天,共計40天。相對于去年春運,今年春運較去年提前10天,節(jié)前客流相對平緩,主要是冰雪旅游流、直通方向回程客流、接入中轉(zhuǎn)客流及部分大專院校離校學(xué)生客流。1月28日,探親、購物、返家等客流比較集中,為節(jié)前客流高峰日;2月2日(初三)至2月5日(初六),探親、訪友、節(jié)日返程等客流疊加,形成節(jié)中客流高峰期,預(yù)計2月5日為節(jié)中客流高峰日。

節(jié)后形成兩個客流高峰期。第一個高峰期為2月6日(初七)至2月13日(正月十四),此間旅游、商務(wù)、公務(wù)等客流疊加。第二個客流高峰期為2月15日至24日,此間學(xué)生返校客流、直通務(wù)工返程客流集中出行。預(yù)計2月16日為節(jié)后客流高峰日。

針對今年鐵路春運客流特點,哈爾濱鐵路局制定了基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運力方案,分別應(yīng)對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。為最大程度彌補(bǔ)因抽調(diào)支南車底管內(nèi)列車大范圍減編、停運造成的運能缺口,采取超常規(guī)組織方式,最大限度挖掘潛力,在增開哈爾濱西至上海虹橋、北京南、天津西3對高鐵動車組、延長齊齊哈爾至成都的普速列車以及提高開往北京、上海、日照、包頭等方向的7對列車等級基礎(chǔ)上,計劃安排北京、天津、大連、連云港等方向直通臨客21對,同比增加1.5對,席位能力增加2.3%,安排管內(nèi)臨客20對,能力安排為歷年之最。同時,還充分利用客車資源,臨客不安排編掛行李車或郵政車,圖定列車能夠甩掉行李、郵政、餐車的,實行車種替換。對客流量較大方向的原有列車采取加掛擴(kuò)編、車體套用、硬臥代座等挖潛措施,提高車輛利用率,最大限度滿足春運期間客流需求。

從總體上講,2014年春運火車票預(yù)售期與日常火車票預(yù)售期相同。其中,圖定旅客列車互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為20天,即2013年12月28日發(fā)售2014年1月16日(春運首日)車票。車站窗口、代售點、自動售票機(jī)預(yù)售期為18天,即2013年12月30日發(fā)售2014年1月16日車票。同時,提前預(yù)售春運期間臨時加開的旅客列車車票。其中,通過互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為25天,車站窗口、代售點、自動售票機(jī)預(yù)售期為23天。