2010年的12月，第七屆世界高速鐵路大會如期在中國北京奧林匹克公園內(nèi)的國家會議中心召開，這也是一個(gè)別有意味的表征：一場從未在歐洲之外舉辦過的高速鐵路大會，緣何會成為一場規(guī)模最大、規(guī)格最高的國際盛會？又如何能夠在這樣一個(gè)代表更快、更高、更強(qiáng)的體育精神乃至民族精神的圖騰之地，令世界呈現(xiàn)出向一個(gè)后來者表達(dá)由衷敬意的姿態(tài)？更何況，在這樣的盛會上，十多個(gè)國家明確表達(dá)了和中國合作建設(shè)高速鐵路的意愿，并形成了具體的實(shí)施協(xié)議。
創(chuàng)造486.1公里每小時(shí)的最高時(shí)速時(shí)，共和國的鐵道部長就站在列車司機(jī)的身后，他用自己的姿態(tài)表明著擔(dān)當(dāng)，更充分闡釋了中國鐵路的自信。如當(dāng)年的淮安市領(lǐng)導(dǎo)一樣，他們在履行自己的職責(zé)，為這個(gè)時(shí)代、這個(gè)國家負(fù)責(zé)。同樣，城市和高鐵都充分展現(xiàn)了當(dāng)前的魅力和未來的圖景。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馮媛