“推廣置換過(guò)程中，終端消費(fèi)者的選擇也將是升級(jí)的阻力。”趙泳波表示，未來(lái)油品質(zhì)量提高后，相應(yīng)的價(jià)格上漲是必然的趨勢(shì)，國(guó)五汽油面對(duì)國(guó)四汽油價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)，面對(duì)同樣的選擇，消費(fèi)者或更愿意選擇價(jià)格相對(duì)低廉的油品，這也將為國(guó)五汽油的升級(jí)帶來(lái)一定的壓力。

對(duì)此，中宇資訊分析師孫雪君表示，只有建立起完善的成品油質(zhì)量監(jiān)管體系，采取政府資金補(bǔ)助，扶持煉廠升級(jí)油品等行之有效的措施消化升級(jí)成本。

他認(rèn)為，油品質(zhì)量升級(jí)成本可以由政府、企業(yè)和消費(fèi)者三方“買單”，幫助高標(biāo)準(zhǔn)資源占據(jù)市場(chǎng)份額。并規(guī)范成品油企業(yè)的行為，切實(shí)提高成品油質(zhì)量，減少對(duì)環(huán)境的污染。