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考了四年仍在面試

現(xiàn)在整容面試空姐，從海南專程飛來(lái)考空姐，為考空姐專門拜師學(xué)才藝這樣的事例，都不新鮮了。在現(xiàn)場(chǎng)，記者碰到了一些職業(yè)“考乘族”。1988年生的彭媛媛，自從08年畢業(yè)后，就踏上了空姐的面試征程，“四年來(lái)一直在面，面過(guò)至少5家航空公司了。”盡管屢戰(zhàn)屢敗，但小彭并不打算放棄，因?yàn)樗f(shuō)“特別喜歡飛的感覺(jué)”。按照要求，再過(guò)兩年，小彭由于年齡限制，就無(wú)法再參加面試了，對(duì)于以后的出路，小彭說(shuō)“還沒(méi)想好”。

商晨是從武漢賽區(qū)“殺”過(guò)來(lái)的。“武漢賽區(qū)復(fù)試的時(shí)候被刷下來(lái)了，所以就趕到南京來(lái)再面。”為了考南航的空乘，小商“十八般武藝”都學(xué)了個(gè)遍，古箏、跳舞、唱歌樣樣都會(huì)，最拿手的是豫劇，“復(fù)試有才藝展示嘛。”記者了解到，過(guò)了海選，還有復(fù)試（才藝展示、小組討論等）；然后是筆試，考英語(yǔ)和行政能力，包括邏輯思維等。然后是專業(yè)復(fù)試，包括才藝展示等，接下來(lái)還要再通過(guò)體檢，最后一關(guān)是職業(yè)形象展示。通過(guò)這五道難關(guān)要花一周左右，而選手很可能倒在任何一道關(guān)口被淘汰回家。

據(jù)了解，除了空姐之外，今年南航還將在十大選區(qū)招收男性乘務(wù)員500人。今天，“準(zhǔn)空哥”也將走上舞臺(tái)，向評(píng)委展示。學(xué)歷要求與空姐一致，身高要求為1.75米至1.85米。評(píng)委將側(cè)重于參選空哥的體質(zhì)、反應(yīng)能力以及安全意識(shí)。

【三問(wèn)招空姐】

全國(guó)海選是招聘還是作秀？

南航2006年開(kāi)始采用現(xiàn)場(chǎng)海選、電視選拔、社會(huì)媒體全程跟蹤的形式招聘空姐。“盡管南航每年在招聘簡(jiǎn)歷上都寫著，招聘1000-1500人，但最終進(jìn)入南航的，只有200-400人。這樣的選拔，更多的是不是只是想宣傳航空公司，卻很少?gòu)倪x手的角度去考慮，這到底是作秀還是招聘?”業(yè)內(nèi)人士向記者透露，每年的選秀，戰(zhàn)線拉得都特別長(zhǎng)，起碼要三個(gè)月。南京是今年的第三站，此前已經(jīng)在武漢、烏魯木齊舉行過(guò)兩站海選，下面還要去廣州、北京、長(zhǎng)沙、哈爾濱、西安、鄭州、重慶，共十大選區(qū)。

針對(duì)這種質(zhì)疑，南航文化傳媒公司的工作人員介紹，南航通過(guò)大眾媒體推廣招聘活動(dòng)，是想更好地吸收人才。當(dāng)然在傳播運(yùn)作的同時(shí)，特別是海選和電視選拔階段，媒體全程跟蹤是南航經(jīng)營(yíng)自身形象和企業(yè)品牌宣傳的一個(gè)重要內(nèi)容，也讓大眾更加了解南航。不過(guò)在選拔過(guò)程中，南航招募活動(dòng)都嚴(yán)格執(zhí)行民航總局空中乘務(wù)員招聘的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，“所以對(duì)參選人員來(lái)說(shuō)這是場(chǎng)招聘會(huì)。”

花上萬(wàn)元培訓(xùn)三五個(gè)月，值不值？

“即使通過(guò)復(fù)試，還要培訓(xùn)三五個(gè)月，得交8000到15000元，這是不是太黑了點(diǎn)？”昨日，記者在招聘登記區(qū)看到，幾位家長(zhǎng)正在詢問(wèn)招聘方工作人員培訓(xùn)費(fèi)的問(wèn)題。一位許姓家長(zhǎng)認(rèn)為：交吧，培訓(xùn)期間如果不合格刷了下來(lái)，交了太虧；不交，孩子好不容易復(fù)試合格，難道就此功虧一簣？

“在培訓(xùn)時(shí)，除了針對(duì)英語(yǔ)進(jìn)行訓(xùn)練外，在待人接物、服務(wù)意識(shí)、形體化妝等方面都會(huì)接受相關(guān)培訓(xùn)，因?yàn)椴煌瑖?guó)家的審美觀念不一樣，這是很必要的。”南航的工作人員介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)復(fù)試，最后通知合格的人員將經(jīng)過(guò)為期4個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn)，如果學(xué)員因?yàn)樽陨碓颍热鐚W(xué)習(xí)跟不上，或者很不遵守紀(jì)律，也是會(huì)被刷下來(lái)的。淘汰率為5%。

成為空姐后福利到底有多好？

記者從業(yè)內(nèi)人士了解到，空姐在級(jí)別上，分為實(shí)習(xí)空姐、普通空姐、國(guó)際航班空姐和乘務(wù)長(zhǎng)等職務(wù)。剛一進(jìn)入航空公司，空姐必須要經(jīng)過(guò)3個(gè)月到半年的實(shí)習(xí)期，在實(shí)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只能領(lǐng)到1000元左右的工資,還不享受各種福利。同時(shí)，上崗前繳納的8000到1萬(wàn)多元培訓(xùn)費(fèi),也是由空姐自己支付。

度過(guò)實(shí)習(xí)期，轉(zhuǎn)正為普通空姐，根據(jù)飛行時(shí)間，每個(gè)月能拿到5000到上萬(wàn)元不等的工資，而且各家航空公司的待遇也各不相同。空姐的薪酬，包括有基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。可以說(shuō)飛得越多，工資越高。一般飛國(guó)際航線的空姐，月薪都在萬(wàn)元以上。聽(tīng)著待遇是挺高的，但工作強(qiáng)度可想而知，一般一個(gè)人坐一次飛機(jī)都會(huì)覺(jué)得很累，而空姐一天有可能要飛4班航班，往往深夜才下班休息。像國(guó)際航線在天上十幾小時(shí)的高強(qiáng)度的工作，一般人真是吃不消。

來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào) 編輯：馮媛