上圖：人民解放軍在1949年8月的解放蘭州戰(zhàn)役中攻占蘭州黃河鐵橋（資料照片）。下圖：2009年9月13日，外地游客和本地居民從蘭州黃河鐵橋上走過。新華社發(fā)
蘭州黃河鐵橋又稱“中山橋”。1909年8月，蘭州黃河鐵橋竣工通車，從而改寫了黃河上沒有永久性橋梁的歷史，被譽(yù)為“天下黃河第一橋”。這座橋由來自比利時、德國、美國等國的設(shè)計師和工程師以及蘭州的建設(shè)者共同建造，開啟了近代甘肅與西方經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的先河。1949年8月26日，中國人民解放軍經(jīng)過幾天幾夜的激戰(zhàn)，控制蘭州黃河鐵橋，這標(biāo)志著解放蘭州戰(zhàn)役取得決定性勝利。
新中國成立后，特別是經(jīng)過改革開放以來的建設(shè)與發(fā)展，蘭州已成為全國重要的石油化工、冶金有色和裝備制造業(yè)基地。如今的蘭州，還是我國重要的科研基地、西部重要的商品集散中心。經(jīng)歷了百年的風(fēng)雨滄桑，黃河鐵橋至今仍巍然屹立，成為蘭州珍貴的文化遺產(chǎn)和標(biāo)志性建筑。川流不息的黃河水，與橫跨黃河兩岸的鐵橋一起，見證了新中國成立60年來蘭州的巨變。
