交警設(shè)置滾動(dòng)指示牌引導(dǎo)停車(chē)。青年報(bào)資料圖

隨著上海私家車(chē)日益增多，“停車(chē)難”已成為一個(gè)普遍問(wèn)題，尤其是在寸土寸金的市中心。近日，黃浦區(qū)在經(jīng)過(guò)充分的前期排摸調(diào)查的情況下，于全市率先完成了區(qū)域停車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃——《黃浦區(qū)停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》。今年，該區(qū)將通過(guò)“信息化”停車(chē)等方式解決區(qū)內(nèi)“停車(chē)難”問(wèn)題。

全區(qū)停車(chē)缺口3.1萬(wàn)個(gè)

家住浦東、工作單位在黃浦區(qū)的郭先生是“有車(chē)一族”，但從前年開(kāi)始，他便寧愿每天乘公交車(chē)去上班，讓自己的愛(ài)車(chē)在家門(mén)口“休息”。

“不是不想開(kāi)，而是單位停車(chē)實(shí)在不方便。”郭先生的單位靠近豫園，單位附近的車(chē)位早就停滿(mǎn)，他只能把車(chē)停在距離單位1500米外的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，代價(jià)就是需步行15分鐘。“如果這樣的話(huà)，還不如坐公交，路還少走些。”

像郭先生這樣的抱怨不在少數(shù)。記者在某知名美食網(wǎng)站的“停車(chē)場(chǎng)”欄目看到網(wǎng)友吐槽聲不斷，像人民廣場(chǎng)、新天地等“高大上”區(qū)域，停車(chē)費(fèi)第一小時(shí)已經(jīng)漲到15-20元，隨便看個(gè)電影吃個(gè)飯，停車(chē)費(fèi)就要達(dá)到40-70元，但還是“一位難求”。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2013年12月，黃浦區(qū)有效停車(chē)供給為10.1萬(wàn)個(gè)泊位，而停車(chē)需求為13.2萬(wàn)個(gè)泊位，停車(chē)缺口為3.1萬(wàn)個(gè)泊位，其中居住缺口2.5萬(wàn)個(gè)，缺口比例為27%。車(chē)位千人擁有率方面，黃浦區(qū)為116個(gè)/千人，略低于周邊區(qū)域。黃浦區(qū)停車(chē)問(wèn)題的矛盾主要表現(xiàn)為：居住區(qū)特別是老式居民區(qū)夜間停車(chē)矛盾普遍突出；人民廣場(chǎng)、南京路、淮海中路等商辦集中區(qū)域白天停車(chē)相對(duì)緊張；違章占路停車(chē)矛盾顯現(xiàn)；醫(yī)院、商場(chǎng)剛性需求比較大。

停車(chē)信息網(wǎng)站基本建成

青年報(bào)記者獲悉，《黃浦區(qū)停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》對(duì)黃浦區(qū)近期（2013-2015年）、遠(yuǎn)期（2013-2020年）的停車(chē)系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略、布局規(guī)劃、信息化規(guī)劃都提出了專(zhuān)業(yè)建議。它的完成將為黃浦區(qū)未來(lái)停車(chē)設(shè)施的建設(shè)和管理提供重要的決策依據(jù)。那么，如何在有限的區(qū)域內(nèi)，科學(xué)編織好未來(lái)黃浦區(qū)動(dòng)、靜態(tài)交通發(fā)展版圖？

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)黃浦區(qū)將以配建停車(chē)場(chǎng)為主體，獨(dú)立公共停車(chē)場(chǎng)為重要補(bǔ)充，控制道路停車(chē)規(guī)模，規(guī)范道路停車(chē)。

目前，在現(xiàn)有硬件設(shè)施條件下則是通過(guò)停車(chē)信息化建設(shè)解決車(chē)位供應(yīng)和需求之間矛盾。據(jù)悉，當(dāng)前黃浦區(qū)的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋主要重點(diǎn)區(qū)域，停車(chē)信息網(wǎng)站基本功能已經(jīng)建成。下一步，要全面采集和匯集黃浦區(qū)全部停車(chē)場(chǎng)的信息，完善停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的后臺(tái)功能，包括停車(chē)網(wǎng)站、手機(jī)客戶(hù)端、停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)預(yù)約等，確保市民通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)等設(shè)備分享到黃浦區(qū)內(nèi)的停車(chē)信息服務(wù)。

今年，智能化的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)有望全面覆蓋黃浦區(qū)的重點(diǎn)商務(wù)區(qū)。

停車(chē)誘導(dǎo)平衡商業(yè)街車(chē)輛

此外，針對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、民生停車(chē)、老商圈停車(chē)問(wèn)題等，該專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃都提出了操作性很強(qiáng)的建議和方案。如南京路商業(yè)街地區(qū)，由于停車(chē)位有限，很多商業(yè)街周邊的支小馬路成為了亂停車(chē)的高發(fā)地區(qū)。在每天進(jìn)入商業(yè)街區(qū)域的車(chē)流中，有近百輛都是旅游大巴，由于附近缺少專(zhuān)門(mén)的旅游巴士停車(chē)場(chǎng)，導(dǎo)致不少司機(jī)只能與管理部門(mén)“打游擊戰(zhàn)”。如何解決這一問(wèn)題？

由于南京路商業(yè)街地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)已相對(duì)成熟，不可能有更多用地用于停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。在倡導(dǎo)公交優(yōu)先的前提下，可通過(guò)建設(shè)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，起到充分平衡停車(chē)場(chǎng)利用率的作用。還可通過(guò)利用九江路江西中路東北側(cè)結(jié)合地塊開(kāi)發(fā)，增配旅游巴士停車(chē)位，將外灘和南京路商業(yè)街兩個(gè)景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，方便團(tuán)隊(duì)游客上下車(chē)。

據(jù)相關(guān)部門(mén)透露：根據(jù)規(guī)劃，今后一段時(shí)間，黃浦區(qū)的停車(chē)設(shè)施發(fā)展首先要體現(xiàn)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)公共交通出行方式。同時(shí)，黃浦區(qū)將建成與城市道路容量、用地相匹配的停車(chē)系統(tǒng)：通過(guò)優(yōu)化配建停車(chē)場(chǎng)、獨(dú)立公共停車(chē)場(chǎng)、道路停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)供應(yīng)結(jié)構(gòu)；定時(shí)調(diào)整配建指標(biāo)、保證建筑配建車(chē)位為供應(yīng)主題；提供優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)；合力配置道路停車(chē)等一系列舉措，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)動(dòng)、靜態(tài)交通的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。