|
南京長江隧道年票價格4800元 市民稱走不起(圖)
2011-01-31 08:46:24 來源：揚子晚報 難得過江的車主直言“不關(guān)我事” “反正我不過江，不關(guān)我事，”也有網(wǎng)友這樣表示。由此可見，隧道年票主要還是照顧了那些每天過江的車輛，應(yīng)該說有一部分經(jīng)常過江的車主會因為隧道的便捷和年票的優(yōu)惠而選擇改走隧道，但這部分車主會有多少，對于緩解大橋擁堵能發(fā)揮多大作用，這還很難說。 記者追訪 年次票幾經(jīng)易稿或上半年出臺 4800元收費標(biāo)準(zhǔn)是不是給年次票打鋪墊？ 對于4800元一年的收費標(biāo)準(zhǔn)，讓更多南京車主擔(dān)心的是，這會不會正是在為以后要出臺的南京年次票制收費標(biāo)準(zhǔn)打鋪墊呢？“你想，現(xiàn)在過一個隧道一年收4800元，以后讓你免費走那么多橋，那么多收費站還會便宜嗎？會不會就采取陸續(xù)納入這個4800元的辦法？” 車主的擔(dān)心不無道理。南京長江隧道是以回購的方式將經(jīng)營權(quán)收歸政府所有的，今后要實施年次票制的話，政府首先要取得那些橋隧及高速公路的經(jīng)營權(quán)，這些都需要花大量資金一一回購，才回購了一個隧道年票就要4800元，怎么還能讓人期待回購了所有的周邊公路后反而會降價呢？ 記者也就此問題采訪了長江隧道公司的負(fù)責(zé)人，不過這位負(fù)責(zé)人表示他不認(rèn)為這個年票與今后的年次票制之間會有什么聯(lián)系。 年次票制收費標(biāo)準(zhǔn)曾有多個版本 雖說長江隧道的年票與南京的年次票制不是一回事，但兩者之間有著諸多讓人遐想的聯(lián)系。不少被隧道吸引了去江北買房的市民都盼望著年次票制能盡快出臺，不用再擠大橋，可大量的江南車主卻又擔(dān)心，自己幾乎不過江，如果年次票真的要強制向所有南京車輛收取，那自己豈不是為別人買單了？ 目前從有關(guān)部門透露的口風(fēng)是年次票制爭取上半年出臺。此前，關(guān)于年次票的收費標(biāo)準(zhǔn)有過好幾個版本，先是說一年1000元，又改成了800元，后經(jīng)修改后又變成了500元起步，設(shè)800元、1200元等多個等級階梯收費，總之是方案變了又變，卻始終都沒有哪個部門正式出面說過具體的東西。 要想大橋不堵還得等年次票出臺 不過記者也了解到，年次票制的想法不錯，可實施起來難度卻相當(dāng)大。二橋的回購首先就是個攔路虎擺在了眼前。由于目前二橋的經(jīng)營已經(jīng)處于盈利階段，要想把當(dāng)初扔出去的肥肉再要回來談何容易。南京年次票制涉及到的公路牽涉到多個利益主體，也要花大把資金。但是，如果年次票真的出臺了，那么對南京多年來大橋擁堵不堪的現(xiàn)狀確實應(yīng)當(dāng)會有相當(dāng)大的改觀。大家都明白，想靠4800元一年的年票就要一舉改變眼下隧道冷冷清清的現(xiàn)狀顯然不現(xiàn)實，大橋減負(fù)，隧道不再是個擺設(shè)，還只有等年次票盡快出臺。 來源： 揚子晚報 編輯：鄧京荊
|
專題
|
各地新聞
|
點擊排行
|
視覺
|
