記者:針對(duì)事故原因的調(diào)查,是否對(duì)有關(guān)列控中心設(shè)備等安全隱患進(jìn)行了整改?

黃毅:事故發(fā)生后,調(diào)查組就LKD2-T1型列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重安全隱患的問題,及時(shí)向鐵道部印發(fā)了整改建議函,鐵道部會(huì)同通號(hào)設(shè)計(jì)院于8月19日對(duì)所有使用該設(shè)備的甬溫線、廣珠線、海南東環(huán)線等三條客運(yùn)專線58個(gè)車站、18個(gè)中繼站進(jìn)行了整改,從運(yùn)輸組織、技術(shù)設(shè)備等方面采取了整改措施,確保行車安全。

為舉一反三,認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),國(guó)務(wù)院組織開展了高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查,分12個(gè)組檢查了10個(gè)鐵路局內(nèi)的全部高鐵線路和29個(gè)在建項(xiàng)目及相關(guān)設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)廠家。與此同時(shí),鐵道部組織開展了全路安全大檢查,針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題,修訂相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和制度,完善應(yīng)急處置預(yù)案和機(jī)制,確保高速鐵路安全健康發(fā)展。

記者:這次“7·23”特別重大事故留給了我們什么樣的教訓(xùn)?

黃毅:一是在高鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理過程中,要始終堅(jiān)持以人為本、安全第一,堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展,不能只強(qiáng)調(diào)速度、效益而忽視質(zhì)量和安全。

二是在高鐵快速發(fā)展的過程中,要抓緊建立健全相關(guān)的高鐵運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn),特別是隨著信息技術(shù)和鐵路新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備的大量應(yīng)用,相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)規(guī)章、制度的制修訂工作要及時(shí)跟進(jìn)。同時(shí),要加強(qiáng)高鐵技術(shù)設(shè)備準(zhǔn)入管理,加強(qiáng)高鐵技術(shù)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、測(cè)試、審查、試用、許可等方面的工作,建立完善建設(shè)工程安全預(yù)評(píng)價(jià)和信號(hào)新設(shè)備第三方安全認(rèn)證制度,強(qiáng)化技術(shù)審查、驗(yàn)收、安全評(píng)估等環(huán)節(jié)。

三是要加強(qiáng)高鐵運(yùn)輸安全基礎(chǔ)管理,強(qiáng)化對(duì)職工執(zhí)行規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況的監(jiān)督檢查,提高職工安全意識(shí)、技能,督促職工認(rèn)真正確地履行職責(zé)。同時(shí),要完善高鐵事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制,提高應(yīng)急處置能力。

針對(duì)事故教訓(xùn),調(diào)查組從進(jìn)一步強(qiáng)化高鐵技術(shù)設(shè)備研發(fā)、審查、許可和高鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等各環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量管理,提出了深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念,切實(shí)加強(qiáng)高速鐵路技術(shù)設(shè)備制造研發(fā)和管理,健全完善高速鐵路安全運(yùn)行的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把技術(shù)設(shè)備安全準(zhǔn)入關(guān),扎實(shí)做好運(yùn)輸安全管理和職工教育培訓(xùn),強(qiáng)化鐵路安全生產(chǎn)應(yīng)急管理,進(jìn)一步加強(qiáng)高速鐵路規(guī)劃布局和統(tǒng)籌發(fā)展工作等建議。

來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠