鄭州黃河大橋安全穩(wěn)定運(yùn)行不能少了監(jiān)管

“不收費(fèi)了，不等于就可以不管不問了”

在連續(xù)26年收費(fèi)后，河南省第一條收費(fèi)橋梁——鄭州黃河公路大橋10月8日起永久免費(fèi)通行。然而由于該大橋收費(fèi)人員撤離和疏于管理，導(dǎo)致連日來一些超載貨車紛紛闖關(guān)過橋，使得這座已被檢測出“有裂縫需加固維修”的大橋陷入險境，也導(dǎo)致了過路司機(jī)的不滿。

11日下午，記者在鄭州黃河公路大橋原收費(fèi)站前看到，所有的閘口都處于開啟狀態(tài)，收費(fèi)人員全部撤離，擋車器、監(jiān)控攝像頭等收費(fèi)站原有設(shè)備均拆除完畢。平均1分鐘就有2輛6軸大貨車過橋，對于旁邊寫著“3軸以上（含3軸）貨車?yán)@行”字樣的交通指示牌熟視無睹。

“免費(fèi)是好事，只是大車扎堆影響大橋安全啊！”一些過往的司機(jī)和民眾對此發(fā)出質(zhì)疑，現(xiàn)在不收費(fèi)了就對大橋不管不問了，這樣會不會讓大橋取消收費(fèi)后淪為“危橋”？

鄭州黃河公路大橋設(shè)計每天車流量為1.5萬輛-3萬輛，但今年前5個月平均流量已經(jīng)達(dá)到3.76萬輛，預(yù)計取消收費(fèi)后車流量增幅將達(dá)20％。

“大貨車車速快，常常不減速停車，一些司機(jī)就是沖著免費(fèi)通行來的，根本不理會我們的勸阻。”

負(fù)責(zé)分流的交警和路政人員解釋說，目前除了靠人力疏導(dǎo)和指示牌引導(dǎo)外，并沒有什么強(qiáng)制性的辦法，分流收效甚微。

而更讓過路司機(jī)不滿的是，9月27日，河南省交通運(yùn)輸廳和省公安廳就曾聯(lián)合發(fā)布繞行公告：經(jīng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等病害，需加固維修。