"現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院短短不到3公里的路，足足走了40分鐘，幾乎無(wú)車避讓，可悲，作為醫(yī)生我為之生命而惋惜。"12月7日晚19點(diǎn)14分，北京120急救醫(yī)生王雨竹的微博記錄下了一個(gè)急救大夫的無(wú)奈。當(dāng)她寫(xiě)下這段文字時(shí)，一個(gè)55歲的生命剛剛從她身邊離世。

當(dāng)晚17點(diǎn)58分，王醫(yī)生第一時(shí)間趕到車禍現(xiàn)場(chǎng)，她看到一輛罐車后方不到10米遠(yuǎn)的地上側(cè)臥著一位50多歲的傷者，傷者是在騎車時(shí)不幸被罐車碾壓，造成開(kāi)放性骨折，血肉模糊。王醫(yī)生和同事立刻對(duì)傷者展開(kāi)了心肺復(fù)蘇搶救，隨即他們決定趕往最近的武警總醫(yī)院，從現(xiàn)場(chǎng)到武警總醫(yī)院最近的路線全程不過(guò)3公里，而這輛救護(hù)車卻足足走了40分鐘，時(shí)間流逝下，王雨竹只能眼睜睜的看著傷者的心跳歸零。

北京市急救中心宣傳中心一位李姓負(fù)責(zé)人告訴記者：“北京市急救醫(yī)療服務(wù)條例正在起草制定中，將來(lái)阻擋急救車執(zhí)行急救任務(wù)的車輛或?qū)⒃馐芴幜P。”

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德國(guó)——聽(tīng)到警笛后必須馬上讓行

德國(guó)駕校從起步就在道路上進(jìn)行訓(xùn)練。在一次訓(xùn)練過(guò)程中，記者聽(tīng)到了急救車警笛聲，但是沒(méi)有采取措施。教練一腳踩住了剎車，抓過(guò)方向盤(pán)把車迅速開(kāi)到了道路右側(cè)，等急救車過(guò)去了，才松開(kāi)手。隨后，教練讓把車開(kāi)到可以停車的路邊，開(kāi)始講解剛才司機(jī)應(yīng)該有的正確反應(yīng)。

比利時(shí)——救護(hù)車享有優(yōu)先路權(quán)

前方車主在聽(tīng)到警報(bào)后，都不約而同地向兩側(cè)靠，讓出一條通道供救護(hù)車通過(guò)，待救護(hù)車駛過(guò)之后大家又并到中間，沒(méi)有在這條“生命通道”上搶行，一切都很井然。

美國(guó)——為緊急車輛讓路天經(jīng)地義

美國(guó)公眾均嚴(yán)格遵守有關(guān)法規(guī)，極為自覺(jué)地為緊急車輛讓行。一般的作法是立即將車輛減速并停至道路右側(cè)，直至緊急車輛通過(guò)后，再依次重新回到主路上來(lái)。美國(guó)民眾認(rèn)為這樣做實(shí)屬天經(jīng)地義。

新加坡——不給救護(hù)車讓道要受罰

在新加坡，不給救護(hù)車（包括公立與私人公司）讓道的車輛司機(jī)將面臨160新元（１新元約合５元人民幣）的罰款以及記過(guò)4點(diǎn)，如果被告上法庭，初犯將被罰款最高達(dá)1000新元或監(jiān)禁3個(gè)月，屢犯者將被罰款最高達(dá)2000新元或監(jiān)禁6個(gè)月。他們也將被吊銷駕駛執(zhí)照。

新加坡政府的救護(hù)車全部裝有攝像頭，以抓拍那些不讓路的司機(jī)，一些私營(yíng)救護(hù)車也安裝了攝像頭，這些錄像將提交給警方調(diào)查。