【鐵路】

昨天，春運(yùn)大幕正式拉開。記者在北京站、北京西站看到，由于學(xué)生流和民工流基本已近尾聲，春運(yùn)首日客流并不集中。據(jù)北京站新聞發(fā)言人謝景屹介紹，根據(jù)目前的售票情況來(lái)看，從2月1日起春運(yùn)探親客流開始走高。記者從北京鐵路局獲悉，春運(yùn)首日，北京四大火車站共發(fā)送旅客35萬(wàn)人。

北京站：首趟臨客硬臥改硬座

昨天9點(diǎn)47分，北京站始發(fā)的春運(yùn)首日第一趟臨客是開往哈爾濱的T71次（如圖）。該車共有13節(jié)車廂，正常編掛全列臥鋪，昨天有8節(jié)硬臥改成了硬座，每個(gè)下鋪?zhàn)?個(gè)人，每節(jié)車廂由66人增加到88人。北京工商大學(xué)學(xué)生劉釗買的是到長(zhǎng)春的硬座學(xué)生票，僅64.5元。“普通的硬座車3人一排就挺擠的，這種硬座坐4個(gè)人還挺松快。”

“現(xiàn)在鐵路的臨客也不再都是綠皮車，很多都是特快、直快列車，舒適度大大提升。”列車長(zhǎng)袁震宇介紹，開往哈爾濱的圖定列車T17/8次，早上到北京站停到晚上再走，而T71/2次列車到站即折返，這樣一天就能多擠出一個(gè)車次，停站也由以往的1站增加到七八站，比正常運(yùn)行時(shí)間要多出近6個(gè)小時(shí)。

2月1日至節(jié)前車票售罄

謝景屹介紹，今年春運(yùn)客票預(yù)售期提前到20天，與往年相比，今年客票銷售的高峰期遠(yuǎn)遠(yuǎn)提前于旅客出行高峰期。昨天記者在北京站售票大廳看到，春運(yùn)首日并沒(méi)有出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)的景象。“以往高峰時(shí)都能排到廣場(chǎng)上，今年排隊(duì)旅客基本上不用出大廳。”

從售票情況來(lái)看，目前1月31日前部分臨客還有余票，2月1日至8日的車票全部售完。昨天網(wǎng)絡(luò)和電話開始發(fā)售節(jié)后正月初五的車票，網(wǎng)上售票又開始緊張。

由于售票廳壓力大大減少，今年北京站也在售票廳開展“走出窗口，零距離服務(wù)”活動(dòng)，工作人員走出售票窗口身披綬帶面對(duì)面為旅客提供咨詢引導(dǎo)。北京站素萍服務(wù)組也忙了起來(lái)，接送重點(diǎn)旅客，8個(gè)組員最忙的時(shí)候得到半夜三點(diǎn)才能休息。

北京西站：京廣高鐵昨起滿圖運(yùn)行

昨天也是京廣高鐵全線貫通“滿月”的日子。北京西站也迎來(lái)不少高鐵旅客。北京西站表示，從昨天起，京廣高鐵每天都將實(shí)行高峰運(yùn)行圖，開行60對(duì)列車。目前京廣高鐵平均上座率都在80%到85%之間，節(jié)前高峰期的高鐵車票也所剩不多。

記者測(cè)算，如果按照京廣高鐵平均每趟列車1200人計(jì)算，春運(yùn)40天，僅京廣高鐵的單向運(yùn)力就將達(dá)到288萬(wàn)人，這一數(shù)字比去年老京廣線的運(yùn)能增加了2到3成。

北京西站新聞發(fā)言人宋建國(guó)說(shuō)，今年春運(yùn)最大的變化就是購(gòu)票，“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票和電話訂票已經(jīng)占到了40%，今年搭建的臨時(shí)售票區(qū)窗口數(shù)量也比去年有所減少。”而往年，臨時(shí)售票區(qū)高峰時(shí)段排隊(duì)都要“切塊放行”，隊(duì)伍排到馬路上，今年每個(gè)窗口只有3到5個(gè)人，“按照這種趨勢(shì)，明年臨時(shí)售票區(qū)估計(jì)就不用建了。”

高峰西站每6分鐘發(fā)一趟車

昨天，北京西站春運(yùn)發(fā)送旅客數(shù)達(dá)到15.5萬(wàn)人，比平時(shí)高出5.5萬(wàn)人。開行列車154對(duì)，高峰期北京西站開行的圖定和臨客列車將達(dá)到172對(duì)。“也就是說(shuō)每6分鐘有一趟列車要通過(guò)西站出站進(jìn)入京九線的咽喉處。西站的運(yùn)能已經(jīng)發(fā)揮到了極限。”宋建國(guó)說(shuō)。

春運(yùn)首日北京四大火車站的運(yùn)營(yíng)秩序比較平穩(wěn)有序，記者了解到，在車站單日客流量超過(guò)16萬(wàn)或18萬(wàn)時(shí)，車站將采取限時(shí)6小時(shí)、4小時(shí)進(jìn)站的方式，來(lái)保證旅客的候車秩序。