6月25日，深圳市南山區，工作人員在塌陷的坑里搶修。 新華社發
6月25日，深圳南山區高新中路路面突然塌陷，這已是深圳今年以來第九起地面塌陷事故。近年來，路面塌陷事故屢見不鮮。城市路面為何屢發塌陷？造成損傷誰該負責？如何才能減少“城市陷阱”？
城市路面為何塌陷頻發？
地下水超采、管網反復鋪設填挖、規劃管理不完善是重要原因
5月20日9時，深圳偉群五金廠工人唐文建騎著自行車從廠里出來。走出沒多遠，他聽到了爆胎的響聲，自行車前輪“哐”地陷了下去，整個人隨之拋了出去。土塊砸在他的頭部和上半身，他下意識推開漫過來的泥，奮力往上爬，爬到一半，工友徐紅軍抓住了他的手。
這就是發生于深圳龍崗區橫崗街道紅棉二路華茂工業園的路面塌陷事故，偉群五金廠的6名工人墜入坑中。次日下午5時，5具遺體全部被搜出，唐文建是這場事故中唯一的幸存者。
隨后，橫崗街道辦通報稱，事故原因為：道路坍塌地段多年前為河溝部位，道路地下分布有排水箱涵，箱涵為上世紀90年代初興建，建設標準低，年久老化，局部破壞造成土體坍塌，被箱涵內水流沖蝕帶走，從而在箱涵破裂處上部土層中形成空洞，最終發生突然坍塌，地面形成坍塌坑。
此前，深圳因為修地鐵及高鐵，更是多次出現塌陷。2011年，梅林中康花園因廣深港高鐵地下施工，導致至少5次塌陷。據了解，氣候土質、地下箱涵老化、工程施工、地下管道老化爆裂、地下水超采、管網鋪設、道路被反復填挖、城市建設前期規劃和后期管理漏洞都是造成地陷的重要原因。
