資料圖

　　26日，161萬余人參與小汽車搖號，爭搶18553個(gè)指標(biāo)。相當(dāng)于每87人中有1人中簽，比上個(gè)月的84比1還低，中簽難度創(chuàng)歷史新高。

　　驟然增長的6萬名申請搖號者并非空穴來風(fēng)。為完成2017年底全市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)的目標(biāo)，明年起北京市小客車搖號指標(biāo)將下降。而根據(jù)之前媒體的預(yù)測，如果把任務(wù)平均分解到每個(gè)月，那么搖號指標(biāo)可能從現(xiàn)在新車指標(biāo)的每個(gè)月2.2萬輛減到1.2萬輛，減少將近1萬輛。據(jù)交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“市民擔(dān)心明年更加難搖號，所以一些不急需的市民也早早加入搖號大軍。”可見，北京機(jī)動車指標(biāo)明年調(diào)整的消息已經(jīng)引起了購車搖號大軍出現(xiàn)恐慌性的增長。

　　北京購車搖號大軍恐慌性增長 中簽難度創(chuàng)新高

　　據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室的消息，經(jīng)審核，截至9月8日24時(shí)，小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有1615173個(gè)有效編碼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月比上月新增大約6萬名申請搖號者。161萬余人將參與小汽車搖號，爭搶18553個(gè)指標(biāo)。相當(dāng)于每87人中有1人中簽，比上個(gè)月的84比1還低，中簽難度創(chuàng)歷史新高。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年2月26日中簽未用個(gè)人小客車配置指標(biāo)達(dá)953個(gè)，因而本期搖號個(gè)人申請將產(chǎn)生18553個(gè)中簽編碼。雖然指標(biāo)比上月增多54個(gè)，但由于參與搖號人數(shù)明顯增多，本月中簽難度繼續(xù)加大。

　　據(jù)京華時(shí)報(bào)援引交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人的話表示，大氣清潔計(jì)劃出臺后，明年將調(diào)整購車搖號的相關(guān)政策，每月的指標(biāo)將從現(xiàn)在的兩萬個(gè)減少至11700多個(gè)，因此中簽難度也增至132：1。“市民擔(dān)心明年更加難搖號，所以一些不急需的市民也早早加入搖號大軍。”

　　機(jī)動車配額指標(biāo)明年調(diào)整

　　不久前北京清潔空氣行動計(jì)劃提出，到2017年年底，本市機(jī)動車保有量將控制在600萬輛以內(nèi)。本市今年的搖號配額指標(biāo)為24萬輛，因此為了實(shí)現(xiàn)600萬輛以內(nèi)的目標(biāo)，明年將調(diào)整現(xiàn)行的機(jī)動車配額指標(biāo)數(shù)量。目前，市交通委、市發(fā)改委、市環(huán)保局、市公安交管局等單位正在按照這一目標(biāo)，制定今后幾年北京新增小客車配置指標(biāo)的數(shù)量，并與有關(guān)部門共同研究示范推廣新能源小客車的政策措施。11月底將公布具體實(shí)施方案，2014年起實(shí)施。

　　據(jù)新華網(wǎng)日前援引北京市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人的話表示，為完成2017年底全市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)的目標(biāo)，明年起北京市小客車搖號指標(biāo)將下降。而根據(jù)之前媒體的預(yù)測，如果把任務(wù)平均分解到每個(gè)月，那么搖號指標(biāo)可能從現(xiàn)在新車指標(biāo)的每個(gè)月2.2萬輛減到1.2萬輛，減少將近1萬輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2011年之前的幾年里，北京市機(jī)動車保有量猛速增長，尤其是2009年到2010年，北京市機(jī)動車從401萬輛增加了79萬輛，達(dá)到480萬輛。

　　2011年1月起，北京市開始實(shí)施機(jī)動車搖號政策，每年度共有24萬個(gè)小客車配置指標(biāo)，以嚴(yán)格控制機(jī)動車增量。措施實(shí)施兩年半以來，北京市機(jī)動車保有量從2010年底的480萬輛增加至目前的530余萬輛。

　　董揚(yáng)：北京純電動汽車搖號是錯(cuò)誤的

　　此次北京清潔空氣行動計(jì)劃還提出，市科委、市交通委、市財(cái)政局等部門要研究制定鼓勵(lì)個(gè)人購買和使用新能源汽車的相關(guān)政策。據(jù)市科委相關(guān)人士透露，目前個(gè)人購買和使用新能源汽車的相關(guān)政策已制定完畢，正上報(bào)市政府。相比征求意見稿，正式方案在很多方面有了優(yōu)化。具體政策預(yù)計(jì)11月底正式出臺。

　　北京最初表示為了鼓勵(lì)購買純電動汽車，不搖號、不限行，后來又說買汽油車的人不能買純電動，買純電動車的不能再買汽油車。后來又傳出北京買純電動車也得搖號，如此多變的措施也遭到了行業(yè)協(xié)會的質(zhì)疑。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)日前對媒體表示，北京新能源汽車或純電動汽車搖號是錯(cuò)誤的，如果北京電動汽車也要搖號，汽油汽車也要搖號，那只能說明一件事，就是他們搞電動汽車是假的。同樣搖號，車主要對環(huán)境作出貢獻(xiàn)的多花錢的車也搖號，人家憑什么做這個(gè)事。 (陳鑫)