原因：不文明開(kāi)車(chē)致事故多

昨天發(fā)生在高速上的事故較多，加劇了高速擁堵。“走京藏進(jìn)京，從昌平到五環(huán)已經(jīng)看到3起事故，每次都堵得后面四五公里路的車(chē)只能挪著走。”從張北回來(lái)的方珋說(shuō)。

從上午11時(shí)到下午2時(shí)，交通委官方微博也連續(xù)發(fā)布了7條高速公路交通事故信息，導(dǎo)致這些高速“行駛緩慢”、“擁堵”。其中，上午11時(shí)許，東六環(huán)內(nèi)環(huán)由北向南方向41.2公里處潞陽(yáng)橋發(fā)生兩輛大車(chē)追尾事故，現(xiàn)場(chǎng)占用超車(chē)道，造成后方擁堵約6公里。東六環(huán)內(nèi)環(huán)方向20.70公里處順義南環(huán)發(fā)生兩輛小客車(chē)與三輛大貨車(chē)追尾事故，也造成了幾公里長(zhǎng)的擁堵。

據(jù)一線交警介紹，事故頻發(fā)除車(chē)多之外，很多司機(jī)不文明駕駛也是主要原因。長(zhǎng)假期間的各種高速路交通事故，大多都與胡亂并線、加塞有關(guān)。“有的司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)精力非常不集中。堵車(chē)的時(shí)候玩手機(jī)、刷微博、發(fā)微信，一邊走一邊拍的人也不少見(jiàn)；再加上經(jīng)常有人亂并線，后車(chē)一個(gè)不注意就撞上。然后，這個(gè)事故又會(huì)再造成后邊加倍堵車(chē)，惡性循環(huán)。”

“這些不文明開(kāi)車(chē)造成事故的司機(jī)損人不利己，我們被他們堵在后面多付出了時(shí)間和汽油成本，這應(yīng)該由他們負(fù)擔(dān)。”方珋說(shuō)。

國(guó)道：為高速分流

據(jù)市交通委統(tǒng)計(jì)，節(jié)日期間，本市收費(fèi)公路交通總流量為1254萬(wàn)輛，日均179.1萬(wàn)輛，比2012年同期的164.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)8.8%。京藏、京港澳、京開(kāi)、京承和六環(huán)5條高速路交通流量較大，日均交通量分別為24.7萬(wàn)、19.9萬(wàn)、17.6萬(wàn)、16.5萬(wàn)和16.7萬(wàn)輛次。

車(chē)多了，卻不難走。“總的來(lái)說(shuō)，感覺(jué)比去年好走。”一位從東營(yíng)回北京的司機(jī)下午6時(shí)不到就到家了，他總共只花了5個(gè)多小時(shí)，除去中途進(jìn)服務(wù)區(qū)休息的時(shí)間，一路車(chē)速基本接近每小時(shí)120公里左右。

市交管部門(mén)有關(guān)人員分析，高速公路的擁堵情況好于預(yù)期，這或許和近幾日霧氣很大，一部分郊區(qū)游的市民選擇京密路、107國(guó)道等道路進(jìn)京有關(guān)。“這些游客為了避免因高速臨時(shí)封閉而耽誤時(shí)間選擇走國(guó)道，一定程度上緩解了高速路車(chē)流壓力。”

昨天，國(guó)道與高速一樣也遇到擁堵。一位司機(jī)告訴記者，自己從榆垡出口下輔路，才走了兩三個(gè)紅綠燈就發(fā)現(xiàn)又堵上了，走了一個(gè)多小時(shí)才到達(dá)五環(huán)。

據(jù)市交通委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)道101、103、104、107、108、109、110、111等8條干線公路節(jié)日期間交通總流量為119.62萬(wàn)輛，日均17.09萬(wàn)輛，比2012年同期增長(zhǎng)7.2%。其中，交通流量最大的國(guó)道為G103，10月1日、2日，交通流量分別達(dá)到47284輛和47340輛。流量同比增幅最大的3條干線公路為G101、G109、G103，增長(zhǎng)率分別為44.3%、17.8%和15.3%。