全長約30.2公里，總投資近200億元人民幣的深圳地鐵7號線近日全面動工，該工程屬深圳市軌道交通建設的三期工程，預計2016年10月通車試運營。

深圳地鐵7號線起于該市南山區(qū)麗水站，終于羅湖區(qū)太安站，均為地下線，設車站28座。是由深圳市地鐵集團有限公司作為建設單位與中國水利水電建設股份有限公司聯合實施的第一個BT建設項目。

據悉，華強北地下空間開發(fā)項目與7號線華強北段工程同步建設、同期施工。7號線連接西麗、龍珠、車公廟、福田南、華強北、筍崗、田貝、布心等片區(qū)，是深圳原特區(qū)內南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。

由于7號線南北走向的施工面與華強北主街完全重合，3年內機動車主干道將全程封閉，各商家門口出現圍擋長達22個月。深圳市地鐵集團相關負責人表示，已與相關各方充分協調，并征得商家意見，就華強北地下商業(yè)空間和地鐵7號線以及立體街道的建設工作打成共識。

BT意即“建設--移交”，是政府利用非政府資金來進行基礎非經營性設施建設項目的一種融資模式。深圳地鐵三期工程由5條線170多公里組成，工程總投資約為1600億元。先行開工建設7、9、11號線三條線總長約107公里，投資約817億元，全部推行BT建設投融資模式。

深圳軌道交通目前總長178公里，通車里程僅次于上海、北京、廣州。預計到2016年，該市城市軌道交通線路將達到10條，通車里程達到348公里，進一步形成四通八達、高效便捷、節(jié)能環(huán)保的軌道交通網絡。（記者 陳虹）

實習編輯：吳多