一次性“通關”優秀學員還有萬元獎學金

交78萬元，花1年半在家門口培訓考試合格后，就能取得飛機商用駕照，然后再經3個步驟即可成為一名民航飛行員，你心動不？

昨日，晚報記者從云南瑞鋒通用航空有限公司獲悉，該公司繼取得中國民航私用駕駛員執照培訓資質后，于10月獲得CCAR-61部固定翼中國民航商用駕駛員執照及儀表等級培訓資格。這也意味著我省將能培訓出民航飛行員了。

培訓模式 一對一“私人定制”培訓

民航總局日前表示，到2035年，我國需要培養約50萬名民航飛行員才能滿足市場需要，而現在中國民航飛行員僅有2萬余名。

據了解，民航飛行員一直因數量稀缺、培養周期慢、收入高成為眾人眼中的“金飯碗”職業。

瑞鋒航空飛管培訓部主任陳帥介紹，民航對駕駛員的知識、技能、身體及心理素質都有更高要求。這些要求標準在我國民航法規第61部(CCAR-61)及第67部（CCAR-67）中都有詳細規定。一般擔任商業運行的駕駛員都需要持有商用飛機駕照。

陳帥告訴記者，瑞鋒航空培訓飛行員的模式與CCAR-141部航校對飛行員的“批量生產”不同，瑞鋒航空培訓模式傾向于提供“私人定制”式一對一培訓服務。如在學員理論課程階段，瑞鋒航空安排了5位優秀教員，包括一位高級理論教員和4位基礎理論教員。

報名情況 已有5人報飛機商用駕培

私家車市場的井噴式發展，火了駕校；私人飛機和商用飛機市場的日漸火爆，讓更多人將飛行員作為自己的職業新選擇。然而，民用航空飛行院校教育的篩選嚴格和有限培訓名額讓不少人被擋在門外。可以說，此次瑞鋒航空商用飛機飛行員培訓資質的獲得，為有翱翔藍天夢想的人成為飛行員提供了另一個途徑。

按照培訓課程計劃，到瑞鋒航空學習商用執照學員需花費78萬元，培訓時間約為一年半。瑞鋒航空市場部工作人員張帆介紹，截至目前，已有5人報名參加商用駕照培訓，其中包括2名女性、3名男性，平均年齡20多歲。

“他們都有翱翔藍天的夢想，所以選擇考取飛機商業執照。”張帆說，為了能幫更多有藍天夢的年輕人圓夢，78萬元培訓費還可分期付款。同時，瑞鋒航空還設立獎學金，即在培訓過程中一次性通過6次考試的優秀學員還可得到上萬元的獎學金。

“在獲得飛機商用駕照后，如學員想轉入民用航空領域，還需滿足其他相關條件。”陳帥說，從報名到成為擁有民航飛行資格的飛行員，一切順利的話，總花費約為100萬元左右，耗時約為36個月。