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停車難成通病 杭州一小區(qū)停車要等升降機(jī)
2011-03-30 09:44:34 來源：錢江晚報(bào)
 進(jìn)杭州圣都公寓地下車庫，必須要靠這個(gè)升降電梯 杭州圣都公寓這場(chǎng)停車難引發(fā)的紛爭(zhēng)讓業(yè)主和物業(yè)都很傷腦筋 上班前擁堵著擠出小區(qū)，下班后早早回去搶車位，停車難已經(jīng)成為杭州不少小區(qū)的通病。為了緩解停車難，大家都在想辦法。 在杭州市中心的圣都公寓，物業(yè)同樣在努力，但卻迎來了一場(chǎng)質(zhì)疑。 昨天，有博友爆料稱，圣都小區(qū)物業(yè)（錢塘物業(yè)）為了讓業(yè)主去租每個(gè)月360元的地下車位，在公共車位上打上“樁”，霸占公共車位。 現(xiàn)場(chǎng)：地面很滿，地下很空 一走進(jìn)圣都公寓，迎面就看到私家車圍著小區(qū)綠地停得滿滿的。 在居民的帶領(lǐng)下，我們找到了剛剛打上樁的幾個(gè)“車位”。“就這里，我們以前都是停在這里的，現(xiàn)在物業(yè)打上樁了，要我們?nèi)ベI地下車庫。”一位居民抱怨說。 居民口中的地下車庫，就位于小區(qū)內(nèi)，和地面停滿車的擁擠狀況相比，這里明顯空了許多。 “我們的地下車庫和一般車庫不一樣的，進(jìn)出很復(fù)雜。”有業(yè)主說，進(jìn)出小區(qū)地下停車庫必須用升降電梯。因?yàn)殡娞莸目臻g不大，轎車進(jìn)去后，車體前后左右余留的空間大概只有三十厘米，很考驗(yàn)車技。加上電梯升降的速度很慢，整個(gè)停車過程起碼要花五分鐘。 業(yè)主：排隊(duì)進(jìn)出地下車庫，又貴又費(fèi)時(shí) “小區(qū)車位本來就不多，有些人家里還不止一輛車子，下班回去晚了，地面的停車位基本上是沒有的。” 據(jù)了解，地面車位停車費(fèi)以前是100元一個(gè)月，現(xiàn)在漲價(jià)到150元。 但即使這樣，大多數(shù)人還是不愿意停到地下車庫。因?yàn)椋^(qū)的地下車庫，車子上上下下就只有這一部升降梯，進(jìn)出口的位置也沒有避讓的空間，如果是排隊(duì)進(jìn)出，那要花的時(shí)間就不好說了。“我們寧愿停到小區(qū)綠化地上，也不會(huì)停到地下車庫，太麻煩了。早上上班，不知道要排多久才能出地下車庫。” 而讓居民們議論紛紛的是，物業(yè)最近把幾個(gè)地面停車位全部打上了地樁，給停車難雪上加霜。“上面停不了，明擺著逼我們往地下停，可下面不僅麻煩，而且還很貴，月租金要360元。” 物業(yè)：設(shè)路障是為了保證消防通道 對(duì)于居民們的質(zhì)疑，錢塘物業(yè)圣都公寓物管中心章主任有苦衷，他說在小區(qū)路面建立路障，絕不是為了讓業(yè)主租地下車庫的車位。 “設(shè)置路障的地方是消防通道，我們也是出于安全的考慮，因?yàn)椴簧贅I(yè)主還有外面的車主，都會(huì)不自覺地把車停在消防通道，這是很危險(xiǎn)的。” 章主任說，圣都公寓共500多戶業(yè)主，現(xiàn)有車100多輛，小區(qū)路面停車位40多個(gè)，架空層停車位20個(gè)。地下停車庫上下兩層共50多個(gè)車位：“小區(qū)地下車庫確實(shí)還有空位，但地下車庫的產(chǎn)權(quán)在開發(fā)商手上，作為物業(yè)，沒有必要逼迫業(yè)主租車位。我們是想方設(shè)法服務(wù)于業(yè)主，盡量緩解停車難也是我們的職責(zé)，希望業(yè)主能夠多些理解和配合。地下車庫就是因?yàn)橄牍?jié)約點(diǎn)空間，才采用了升降梯的方式。” 停車難，難停車，是城市生活的一種痛。與其抱怨，不如采用更積極的辦法——一起用發(fā)現(xiàn)的眼光尋找身邊的潛力車位。 來源：錢江晚報(bào) 編輯：張少虎 鄧京荊
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