|
財富論壇官方網(wǎng)站消息：作為一個在由男性主宰的世界里不斷取得成功的女人，謝企華的主要精力放在如何能使上海寶鋼集團公司成為一家國際化的大企業(yè)上。她的更大抱負是到2010年，寶鋼集團的年收入達到180億美元，與韓國的浦項綜合制鐵公司相若。她說，即使寶鋼成不了世界最大的鋼鐵生產(chǎn)商，她也決心讓它成為世界最大的鋼鐵生產(chǎn)商之一。
 在謝企華頻頻施展的大手筆中，與巴西淡水河谷公司（CVRD）和永城煤電（集團）有限責任公司正式簽訂投資合作協(xié)議只是一個片段——11月12日，它們經(jīng)過1年多的談判，就永煤集團控股子公司河南龍宇能源股份有限公司增資擴股并變更為中國第一家中外合資煤炭股份公司的事項達成一致，三家預(yù)計募集資金16億元人民幣，用于收購和開發(fā)新的煤炭項目。而此前，寶鋼為了滿足對鐵礦石的需要，與巴西和澳大利亞的一些公司達成了鐵礦石合作開采協(xié)議；為了能為蓬勃發(fā)展的中國汽車業(yè)提供充足的鋼板，8月還與日本新日本制鐵成立了合資公司。
面對中國鋼鐵行業(yè)難得的發(fā)展機遇，謝企華大刀闊斧地施展著才干。盡管寶鋼集團的上市公司寶山鋼鐵股份有限公司（600019．SH，簡稱：寶鋼股份）增發(fā)價值逾280億元人民幣的50億股新股的計劃有可能最終流產(chǎn)，但這絲毫遮掩不住這名領(lǐng)導著中國最大的鋼鐵企業(yè)的女性的光輝。去年，在中國鋼鐵行業(yè)迅猛發(fā)展的大趨勢下，寶鋼集團一躍進入《財富》世界500強，不久前，《華爾街日報》又將謝企華排在其全球商界女性50強的第9位，而排在她前面的是老牌科技企業(yè)朗訊科技的董事長兼CEO陸思博。
寶鋼成了中國鋼鐵企業(yè)中最受矚目的明星。今年1-9月，寶鋼股份實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入同比增長32．29%，凈利潤同比增長34．09%，每股收益達0．57元；2003年，寶鋼集團合并銷售收入為1204億元，比2002年增長了55%，利潤則從70億元猛增至132億元。
由于預(yù)期全球鋼鐵需求巨大和價格仍會維持高位，無論是境內(nèi)還是境外的投資者都紛紛看好寶鋼股份。三季度報告顯示，寶鋼股份受到機構(gòu)重倉持有，前十大流通股股東分別是：易方達50指數(shù)基金、博時精選基金、申萬巴黎盛利精選基金、華安證券、嘉實成長收益基金、基金興和、南方穩(wěn)健成長基金、基金安順、基金興華和瑞銀證券。在2003年，國內(nèi)共有49家證券投資基金持有寶鋼股份，其中第一批獲準進入中國A股市場的境外合格機構(gòu)投資者（QFII）瑞銀證券最多時曾持有8750多萬流通股，是公司第一大流通股股東。
全球鋼鐵價格僅今年頭兩個月就累計漲了30%。在中國，鋼鐵行業(yè)投資在今年第一季度增長了159%。專家預(yù)計，中國經(jīng)濟的增長將使今年鋼材消費量超過3億噸。
寶鋼集團今年鋼鐵產(chǎn)量預(yù)計將達2000萬噸，6年后增至3000萬噸。按照謝企華的計劃，這家全球排名第七的鋼鐵企業(yè)將在3-5年內(nèi)赴紐約證券交易所上市。謝企華主張，為了提高國際投資者購買寶鋼股票的興趣，政府應(yīng)依照改革計劃，將持股比例由目前的85%減至78%，甚至“愈低愈好”。
謝企華今年61歲，任寶鋼集團總經(jīng)理快10年了，去年又加冕為董事長。她被譽為中國的“鐵娘子”。她的同事說，她精明果敢，很適合經(jīng)營這家擁有10萬員工、1800多億元資產(chǎn)的大公司，能夠讓這家國營企業(yè)高效而靈活。“她的意志很強，做事注重實效，”一位接近她的配套廠負責人說，“她說了什么，寶鋼就會做到什么。”
謝企華1966年畢業(yè)于清華大學，在接下來的12年里，她在陜西省的一家小鋼鐵廠當技術(shù)員。
在寶鋼，謝企華在16年的時間中一步步走上了領(lǐng)導崗位，直至1994年擔任副董事長兼總經(jīng)理。在她的管理下，寶鋼度過了2002年的經(jīng)濟危機。2003年7月，《美國國際鋼鐵動態(tài)》對全球鋼鐵企業(yè)綜合能力進行了評比，寶鋼股份位居第四，超過日本新日鐵、美國USSteel鋼鐵公司和阿塞羅等國際老牌鋼鐵企業(yè)。
由于寶鋼超過98%的原料都來自海外，因此謝企華過去3年一直在加緊對原材料的爭奪，帶領(lǐng)寶鋼向國際市場開拓。應(yīng)對成本壓力也是個問題。在這方面，寶鋼已和日本商船三井簽訂了長期運輸合約：15年內(nèi)，商船三井將負責向上海每年運送500萬噸鐵礦石。這一措施為寶鋼鎖定了相當大一部分原料的運價。另外，謝企華和中遠（集團）總公司總裁魏家福不久前還代表各自企業(yè)在一份《30萬噸礦砂船運輸合同》上簽了字。根據(jù)這份合同，中遠將為寶鋼度身定造兩艘30萬噸級新型礦石專用船。巨輪將于2008年及2009年下水，往返于中國-巴西航線，每年可為寶鋼運輸約260萬噸巴西礦石，合同期為20年。
相比于40%的產(chǎn)品都銷往國外的新日鐵和浦項，90%的產(chǎn)品市場在本國的寶鋼面臨著競爭的風險。不過，謝企華已經(jīng)發(fā)現(xiàn)寶鋼更需要對全球客戶的爭奪，她正在費盡心血醞釀的是一項金額高達80億美元的投資項目：與CVRD合資在巴西建一座大型鋼廠，初期年產(chǎn)量達到380萬噸。這一項目的投資，她既是為方便就地取材，更瞄準的是廣闊的美洲市場。
CVRD是全球三大優(yōu)質(zhì)鐵礦石開采和經(jīng)銷商之一，也是寶鋼優(yōu)質(zhì)礦石長期的主要供應(yīng)商。謝企華說：“對于一家鋼鐵公司來講，在地域拓展時往往會考慮到接近消費市場、容易獲取原材料及最新技術(shù)。”
麥肯錫中國公司副董事葛曉初說，她的話正好可以用來解釋寶鋼急切開拓國際市場的原因：市場過于集中對于鋼鐵這樣周期性很強的企業(yè)尤為不利，一旦本國市場陷入低迷，國際化企業(yè)所受影響相對較小，還可以在海外市場尋求利潤來源。
謝企華希望借助國際鋼鐵合作伙伴之力使寶鋼得以順利介入國際市場。在寶鋼的全球布局中，出口歐洲是重要的一環(huán)。謝企華在選擇客戶時講究“門當戶對”，往往與行業(yè)內(nèi)的前3名結(jié)盟。寶鋼于1999年攻克了QS9000認證，該認證是美國三大汽車公司針對汽車板供應(yīng)商聯(lián)合制定的規(guī)格認證，通過這個認證就會被其納入全球采購名單。顯然，這是她的全球競爭戰(zhàn)略的一部分。
與其他中國鋼廠不同的是，寶鋼正在改變過去中國企業(yè)只在全球低端市場競爭的格局，一步步把重點放在開發(fā)高端產(chǎn)品上。目前，寶鋼的汽車板、家電板和管線鋼在國內(nèi)市場上的占有率均為50%左右，而且還是國內(nèi)重要的鍍錫板和無取向冷扎硅鋼板生產(chǎn)商，國內(nèi)市場占有率分別達到25%和15%。
寶鋼不僅加快了提升汽車板生產(chǎn)技術(shù)水平的步伐，而且開始直接向汽車制造業(yè)滲透。在廣州，它與日本萬株株式會社和三井物產(chǎn)株式會社合資建立了一個汽車懸架廠；在一汽和東風，它直接參與了一些鋼板裁剪線的投資建設(shè)。
謝企華準備將寶鋼鍛造成一塊精品鋼，進入國際鋼鐵巨頭前3名。這可不是個輕松的任務(wù)。在全球范圍內(nèi)，比寶鋼強大的鋼鐵公司無一例外是通過并購而迅速擴張的，但寶鋼恐怕還行不通。謝企華說，在當前鋼鐵產(chǎn)業(yè)正如日中天的時候，寶鋼要找到合適的并購對象并不容易。（來源：財經(jīng)時報/嚴芝）
|
English
