對(duì)于許多國(guó)人來(lái)說(shuō)，擁有一輛屬于自己的愛(ài)車(chē)是他們所追逐的夢(mèng)想之一，但如今在北上廣等一線城市，因?yàn)橄拶?gòu)政策，這個(gè)夢(mèng)想變成一件很需要經(jīng)濟(jì)實(shí)力或是需要運(yùn)氣的事。即便是兩者兼具圓了夢(mèng)買(mǎi)了車(chē)，接下來(lái)也并非高枕無(wú)憂，與購(gòu)車(chē)相關(guān)的一系列麻煩也將隨之而來(lái)，停車(chē)位難尋便是其中一個(gè)。記者日前從一嗨租車(chē)了解到，因?yàn)楝F(xiàn)在一線城市停車(chē)位資源稀缺，租車(chē)這種汽車(chē)共享的出行方式正越來(lái)越受歡迎。

北京市交通委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，北京市共有登記機(jī)動(dòng)車(chē)510萬(wàn)輛，而北京停車(chē)泊位數(shù)卻僅有250萬(wàn)左右，停車(chē)位缺口高達(dá)260萬(wàn)個(gè)。上海和廣州亦是如此，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增加，而停車(chē)位等相關(guān)配套設(shè)施卻增長(zhǎng)緩慢，因此而帶來(lái)的停車(chē)秩序混亂等一些列問(wèn)題成為城市交通擁堵的重要原因。另外，停車(chē)位的缺乏，也增加了車(chē)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，小區(qū)的停車(chē)位水漲船高，停車(chē)費(fèi)用成為繼房貸、車(chē)貸后的又一大支出。

面對(duì)這種情況，有專(zhuān)家指出，市民應(yīng)綜合考慮自身的真實(shí)用車(chē)需求，選擇更為理性的用車(chē)方式而不是一味追求買(mǎi)車(chē)，像租車(chē)這種以汽車(chē)共享為核心理念的用車(chē)方式值得提倡。有用車(chē)需求時(shí)就去租車(chē)，用完即交還給租車(chē)公司，把停車(chē)的問(wèn)題交給租車(chē)公司來(lái)解決。除此之外，租車(chē)還可以免去養(yǎng)車(chē)的一系列麻煩，省錢(qián)又省心，并且還能避開(kāi)一線城市的限行政策，可謂一舉多得。

曾先生在北京一家國(guó)企任職中層主管，他告訴記者，以前公司為他配有一輛車(chē)，但是所住小區(qū)停車(chē)位不夠用，經(jīng)常為了找停車(chē)位而犯愁，下班稍微晚點(diǎn)停車(chē)位就滿了，不得不花錢(qián)去停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，現(xiàn)在改為租車(chē)后生活輕松多了，“以前一開(kāi)上車(chē)就開(kāi)始頭疼在哪能停車(chē)，現(xiàn)在好了，我們單位向外企學(xué)習(xí)，用租車(chē)代替買(mǎi)車(chē)，停車(chē)位的問(wèn)題由租車(chē)公司來(lái)解決，我再也不用為此煩惱了，而且從管理上講，租車(chē)也降低了運(yùn)營(yíng)成本，省錢(qián)省時(shí)省心啊。”

另?yè)?jù)專(zhuān)家介紹，目前我國(guó)一線城市由于汽車(chē)保有量增長(zhǎng)過(guò)快，帶來(lái)的問(wèn)題還有交通擁堵、空氣污染等，這些問(wèn)題都可以借由轉(zhuǎn)變國(guó)人用車(chē)?yán)砟顏?lái)從根本上解決，這也符合先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的客觀發(fā)展規(guī)律。