一絲不茍擰緊螺絲。
接鋼軌
縫隙不超8毫米
當(dāng)日上午，太陽有點(diǎn)毒辣，曹茂華頂著刺眼的陽光，在工地上穿梭。看見工人們已經(jīng)接好的鋼軌，他拿出尺子量了量每個接縫處的縫隙。“這個縫隙一定要在8毫米以內(nèi)，不能太大，縫隙大了鋼軌就不穩(wěn)。”曹茂華邊量邊向記者解釋道。發(fā)現(xiàn)一鋼軌連接處，工人將連接兩節(jié)鋼軌的魚尾板放錯了方向，曹茂華馬上制止。“連接鋼軌的每一處，都要嚴(yán)密扣好，不然會影響使用。”曹茂華說。
曹茂華是中鐵二十五局第四公司南寧樞紐第一項(xiàng)目部一名普通的施工員，和鋼軌打了28年交道。其實(shí)，當(dāng)天他所負(fù)責(zé)鋪設(shè)的鋼軌并非高鐵的鐵軌，而是為高鐵立交橋橋墩之間架梁而鋪設(shè)的臨時便道。這個便道將隨著每段橋墩梁的架設(shè)進(jìn)展，而逐步推進(jìn)。梁架設(shè)好了，便道又會被拆除，可如果沒有這便道，立交橋根本不可能實(shí)現(xiàn)連通。
