美國能源部5月13日在其官網宣布，啟動一項名為H2USA的項目，該項目將由美國政府牽頭，大力支持氫能源汽車研發。項目吸引了眾多汽車制造商和經銷商等組織的參與。其中韓國現代、德國奔馳、日產汽車、豐田汽車和通用汽車等十余家企業已經與美國能源部達成了協議，將準備推出首輪氫能源汽車。過去幾年，這些企業在氫能源汽車研發上已經有相當的投入，以通用汽車為例，截至2012年，該公司在氫能源汽車領域的研發費用便達到了15億美元。

美國能源部的前任部長朱棣文曾一度是氫能源汽車項目推行最大的抵觸者。然而出于對環保的考慮，2011年美國參議院便投票恢復了這項補貼。總體而言，這次美國政府推行氫能源汽車項目的效率與決心還是超出了市場預期。

氫燃料電池車通過氫與氧結合，經由燃料電池產生電力來為汽車提供動力。燃料電池汽車將有助于降低汽車的尾氣排放，同時降低對石油能源的依賴。與電動車類似，氫能源汽車企業將會為這類車搭載電動發動機，但有所區別的是，這些車并不是將能源儲存在電池中，而是通過讓電池內部發生化學反應，而將天然氣或者氫氣轉換為電力。

上證報資訊5月10日曾提到，歐洲各國政府正在加大力度推進氫能源汽車項目，其中荷蘭政府網表示今后兩年荷蘭將通過多項措施推廣氫燃料電池車，荷蘭、丹麥、瑞典、法國、英國與德國六國已經達成共同開發推廣氫能源汽車的協議，各國將一同建設一個歐洲氫氣設施網絡，并協調能源傳輸。相比特斯拉等純電動車采用的鋰電池，氫燃料電池能真正實現零污染，單次行駛里程更長。如今美國政府的正式表態，加之各大汽車巨頭的鼎力支持，氫能源汽車項目在全世界范圍的受重視程度達到了前所未有的高度。

航運板塊無疑是上周美股熱點之一。受一季報業績大超預期提振，周五美股鷹散航運隔夜大漲53.83%，并帶動美干散貨運板塊大漲，鷹散航運是美國最大型散貨船貨運公司。從該公司公告中可以看到，受到巴西與阿根廷主要谷物豐收的提振，其在北美至南美的谷物貨運業務上收入有顯著突破。而動力煤海運業務也逆勢同比上漲了5%。

（本報數據研究部 陳曉力）