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福州 > 福州要聞
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五年內(nèi)我國(guó)規(guī)劃研究建設(shè)福州至臺(tái)北跨海高速公路 2011-03-07 10:11
根據(jù)昨日上午公布的“十二五”規(guī)劃綱要(草案)中的國(guó)家高速公路網(wǎng)，全國(guó)規(guī)劃研究建設(shè)兩段高速公路。其中一段是京藏高速的拉薩至青海省格爾木段，另外一段則為京臺(tái)高速的福州至臺(tái)北段，兩段線路均標(biāo)注為“規(guī)劃研究路段”。五年內(nèi)，我國(guó)規(guī)劃研究建設(shè)福州至臺(tái)北的跨海高速公路。 據(jù)悉，早在2006年5月，交通部已提出福州到臺(tái)北將可能建設(shè)高速公路，這條高速公路將通過(guò)建海底隧道或其他方式連接臺(tái)灣的公路網(wǎng)，屆時(shí)坐汽車跨越臺(tái)灣海峽將只需2個(gè)小時(shí)。 福州至臺(tái)北的公路是京臺(tái)高速的一段，京臺(tái)高速是中國(guó)國(guó)家高速規(guī)劃中一條縱向主干線。該條高速起點(diǎn)北京，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計(jì)劃終點(diǎn)臺(tái)灣臺(tái)北市。 2007年4月，海峽兩岸的專家經(jīng)過(guò)論證后認(rèn)為，臺(tái)灣海峽隧道工程線路有三個(gè)方案。北線：福清—平潭島—新竹，長(zhǎng)約122公里;中線：莆田笏石—南日島—苗栗，長(zhǎng)約128公里;南線：廈門—金門—澎湖—嘉義，長(zhǎng)約174公里。專家稱，其一旦開(kāi)工，將成為世界級(jí)特大工程。目前看來(lái)，北線地質(zhì)穩(wěn)定，線路最短。 京臺(tái)高速公路(南平段)已于去年底開(kāi)工，線路起于建甌弓魚，與浦南高速、松建高速相連，終于南平洋后大演村，與寧德段相連，路線全長(zhǎng)62.017公里，概算總投資68.9億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。 來(lái)源：福州新聞網(wǎng) 編輯：唐智
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