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往福州方向兩列動車溫州境內追尾 已致35死192傷

2011-07-25 10:34
余作帥帶領的官兵救出了10多名乘客。

據了解,由于這兩次列車分別是從北京和杭州開往福州的,因此車上很多都是福建人,還有一部分溫州人。

來自福建泉州的馮老太62歲,事故發生時,他和老伴、孫子在D301次列車的4號車上,這節車廂是二等軟座包廂,她是帶14歲的孫子從北京回家。

“車開著開著,燈突然黑了,先是左右晃,后來就是上下翻,人在車廂里不停地翻轉,老伴大聲喊,抓住東西,我什么也沒抓住,”馮老太說,“等到停下來,老伴趴在最下面,我在中間,孫子在上面。”

“當時我們不知道什么情況,心里一個念頭就是趕緊逃出去,我跟孫子說,你快跑。”馮老太一家人把包廂移門打開,這時外面已經有乘客把窗戶敲碎,救援人員大喊:有沒有,能不能出來?馮老太說,當時根本不知道下面有多高,但是直接就往下跳。

福建人孫女士當時坐在D3115次車15號車廂,背對行駛方向,5歲的女兒坐在懷里。孫女士回憶,列車先是臨時停20多分鐘,列車員稱是因為雷擊臨時停車。再次運行后不久,孫女士感覺到非常強烈的撞擊,車廂內燈剎時熄滅,一片漆黑,懷中的女兒也不見了,她在黑暗中大喊女兒的名字,又趴在地上摸索,原來女兒已經被甩出去,滑落到對面座位底下。“如果不是對面就是車廂盡頭,女兒不知道要滑到多遠。”孫女士的女兒胸部受到撞擊,眼部受輕傷。

據了解,事故發生后,受傷旅客很快開展自救。事故發生后,有旅客大聲喊鎮靜,不要動,有旅客拿安全錘敲窗,但是根本敲不開。后來D3115次列車13號車廂的車門被打開,旅客們排成長隊自發疏散,沒有人爭搶,現場很有秩序。

趙一德說,據初步估算,發生事故的兩輛列車中,前面一列大約有900多人,后面一列有500多人。目前,死傷者被分送到附近及溫州市區的8家醫院。

消防官員介紹,事故發生時有的車廂在高架上,加上車體巨大,每節車廂四五十噸,移開也很難,需要大馬力工程車。此外,有兩列車廂擠壓成了一輛車廂,由于車體破損嚴重,車廂之間相連的掛鉤有的也已經斷裂,用牽引辦法把車廂移開十分困難,因此接下來的救援難度相當大。

趙一德說,接下來的救援重點是擠壓在一起的車體,如果牽引失敗,考慮對車體進行切割,鐵道部門的大型吊車也已經趕往事故現場。“總之,我們會以最大努力保證每一個生還者被搶救到。”  

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