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航母的生產牽涉到數以十萬計的部件，需要國內大量的工廠、研究所為它研制和生產。這些部件的研制、生產、運輸、裝配等，牽扯到國內很多廠家，可以在很大程度上拉動內需。

此外，戰略母港的建設、機場的建設、試驗試飛基地的建設等，凡是與涉海有關的工業部門和建筑部門，幾乎都牽扯到。對于航母在推動國家的產業轉型、增加就業方面的好處，國內外都是承認的。所以說，建造航母一方面依賴國家的綜合能力，另一方面也提升著國家的綜合能力。

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改造航母困難在哪

我國改造航母在技術上面臨全方位挑戰，與最先進航母有不小差距

記者：我國在改建航母中克服了哪些技術障礙？

李杰：這是我國首次進行航母改造和建設，在技術上面臨的挑戰是全方位的。

現代航空母艦是集各種高新技術和眾多先進武器裝備于一身的海上“巨無霸”。它需要大量的新知識、新技術、新材料，比如：綜合設計技術、動力技術、艦機適配技術、雷達與信息技術、艦載機技術、彈射與攔阻技術等等。這些方面的技術能力，要靠整個國家來支撐。

我國尚處于從機械化向信息化轉型過程，面臨的困難非常多。有大量工作需要從頭做起，從無到有，但經過努力，許多難題得到破解，一些成熟的先進技術得到應用。

當然，與當今最先進的航空母艦相比，我們還有不小的差距。要想得到一艘適應現代戰爭的先進航母，在技術創新上還有漫長的路要走。

記者：一艘航母改建完成之后，需要多長時間才能正式進入服役？

李杰：在這方面，沒有一定之規。主要看解決穩定性、可靠性和協調性等問題的快慢。

從國外的情況看，有快有慢。要在動態的，甚至是嚴酷的海洋環境中對所有系統進行考核、驗證，要對一些平時沒有發現的新問題加以解決，要進行艦機協調方面的動態測試等等，這其中必然會出現新的困難，而克服這些困難也需要時間。

所以，我們必須尊重科學規律，既要抓緊時間，又不能操之過急。

來源：福州新聞網 編輯：唐智