北京地鐵4號線扶梯事故發生后，4號線陶然亭站的一部電梯因為安全原因暫停使用（7月7日攝）。近期電梯安全事故頻發，引發社會各界的廣泛關注。新華社“新華視點”7月11日播發的《我們身邊的電梯，藏有多少安全隱患？》，對我國電梯在標準、維護保養等方面存在的問題進行了報道，引起主管部門的高度重視，國內電梯業的權威專家對公眾關心的問題進行了回應。新華社記者公磊攝
近期電梯安全事故頻發，引發社會各界的廣泛關注。新華社“新華視點”7月11日播發的《我們身邊的電梯，藏有多少安全隱患？》，對我國電梯在標準、維護保養等方面存在的問題進行了報道，引起主管部門的高度重視，國內電梯業的權威專家對公眾關心的問題進行了回應。
安全：每年新增超30萬臺，壓力前所未有
來自國家質檢總局的數據顯示，截至2010年底，全國在用電梯總數已經達到162．8萬臺，保有量和年增長量上的多個世界第一，讓電梯的安全狀況備受公眾關注。
盡管近期發生的幾起事故讓人們心有余悸，但電梯的安全狀況并沒有想象的那么糟糕。從2005年開始，每年電梯事故起數平均在40起、死亡人數在30人左右。
國家質檢總局事故調查處理中心主任、高級工程師吳旭正說：“總體而言，我國與發達國家相比，安全水平基本接近。但由于電梯的數量近些年高速增長，所以壓力前所未有。”
根據國家質檢總局發布的數據，我國的電梯以每年20％左右的速度高速增長，這意味著，每年新增電梯的數量在30萬臺以上，這占到全球每年新增電梯總量的一半以上。龐大的電梯數量給安全帶來諸多挑戰。
