二看
百姓生活受哪些影響?
對(duì)于工薪階層而言,漲價(jià)如同“割肉”,剛開(kāi)上車(chē)的“好日子”變成了“苦日子”
盡管停車(chē)費(fèi)上調(diào)不足一月,但“陣痛”已初步顯現(xiàn),“有車(chē)族”的生活掀起了波瀾。
首先,私家車(chē)出行成本“水漲船高”,工薪階層感受到了較大的壓力。
從事銷(xiāo)售工作的趙菲在國(guó)貿(mào)上班。如果不開(kāi)車(chē),從她家到公司需要先步行15分鐘,再換乘一次公交、三次地鐵。由于早高峰出租車(chē)不好打,開(kāi)私家車(chē)成了她上下班的最佳選擇。但令她心疼的是,本月工資的1/3都將用于停車(chē)。
趙菲算了筆賬,按照新標(biāo)準(zhǔn),以每天最少工作8小時(shí)計(jì)算,現(xiàn)在一天要交停車(chē)費(fèi)115元,比原來(lái)多支出90多元。即便周末不開(kāi)車(chē)出門(mén),每月也要多支付1500多元停車(chē)費(fèi)。此外,由于小區(qū)停車(chē)位不夠,趙菲原本租用小區(qū)外的停車(chē)位。該車(chē)位月租也從原來(lái)的300元漲到了600元。“這樣算下來(lái),每月停車(chē)費(fèi)支出約2500元,是原來(lái)的3.5倍。對(duì)于工薪階層而言,漲價(jià)如同‘割肉’,剛來(lái)的好日子又變成苦日子了。”
其次,停車(chē)費(fèi)漲價(jià)也刺激了逃避漲價(jià)的行為,違章停車(chē)現(xiàn)象大幅增加,加劇了“提價(jià)區(qū)”周邊的擁堵。
4月1日至15日,北京市交管部門(mén)對(duì)違法停放車(chē)輛開(kāi)出7.6萬(wàn)張罰單,平均每天達(dá)5429起,同比上升163%。胡同、主路連接線,以及醫(yī)院、學(xué)校、舊居民樓周?chē)闪诉`章停車(chē)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。
北京市交委的調(diào)查顯示,價(jià)格調(diào)整后,18%的受訪者選擇在低收費(fèi)區(qū)域停車(chē),37%的受訪者選擇在小區(qū)周邊等不收費(fèi)區(qū)域停車(chē)。這就意味著超過(guò)半數(shù)的受訪者不愿接受調(diào)整后的價(jià)格。這些車(chē)主一旦上路,會(huì)因找車(chē)位而增加占道時(shí)間,進(jìn)而制造新的擁堵。
“老舊小區(qū)本來(lái)停車(chē)位就少,我們也是逼不得已才停在路邊。”車(chē)主高先生一個(gè)月內(nèi)收到了2張罰單。“我們停車(chē)難,一些車(chē)主因?yàn)橥\?chē)貴又跑來(lái)?yè)屛覀冇邢薜能?chē)位,這不是雪上加霜嗎?”
與此同時(shí),市中心的部分停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)了車(chē)位閑置、生意慘淡、糾紛增加的局面。
公聯(lián)順達(dá)是北京最大的停車(chē)管理公司之一,其路側(cè)停車(chē)場(chǎng)在提價(jià)前兩周,停車(chē)數(shù)量減少了一半左右。在東城區(qū)新裕家園小區(qū)前的停車(chē)場(chǎng),空閑的車(chē)位占了2/3,收費(fèi)員王文華無(wú)奈地表示,自從白天的停車(chē)價(jià)格由原來(lái)的2元/小時(shí)上漲為2.5元/15分鐘后,附近小區(qū)業(yè)主都不敢在這停車(chē)了。“生意不好,也不能打折,份兒錢(qián)標(biāo)準(zhǔn)還提高了,我們也愁。”
王文華還算是幸運(yùn)的。在東二環(huán)金寶街,因?yàn)樽酚懲\?chē)費(fèi),收費(fèi)員被小汽車(chē)拖出幾米,造成顱內(nèi)出血。漲價(jià)后,這樣逃費(fèi)、沖關(guān)、與停車(chē)員糾纏甚至沖突的事件明顯比以前多了。
奇瑞QQ車(chē)主張先生說(shuō),按現(xiàn)在的停車(chē)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),在城里開(kāi)兩年車(chē),累積的停車(chē)費(fèi)會(huì)比自己車(chē)價(jià)還高。“買(mǎi)車(chē)時(shí),誰(shuí)想到現(xiàn)在停車(chē)像打仗似的,我親眼見(jiàn)過(guò)搶車(chē)位打起來(lái)的,真鬧心。”
盡管有“陣痛”,但也有積極的變化。停車(chē)費(fèi)提高后,不少有車(chē)族已開(kāi)始選擇乘公交,綠色出行的人多了,更多人感受到了“公交優(yōu)先”的實(shí)惠。
“停車(chē)費(fèi)上漲比油價(jià)上漲對(duì)我的影響更大。”北京停車(chē)費(fèi)漲價(jià)第一天,去西二環(huán)金融街開(kāi)會(huì)的周先生被收停車(chē)費(fèi)72.5元,此后他出門(mén)辦事開(kāi)始嘗試乘坐地鐵。“如果人們覺(jué)得開(kāi)車(chē)出門(mén)太‘虧’,上路的車(chē)就會(huì)少了,這對(duì)大多數(shù)依賴(lài)公交出行的人們是好事。”