潘一恒（資料圖片）
“假設動車按照正常的速度行駛,根據測算,潘一恒若晚1至2秒制動,就可能導致多一節車廂出軌。”福州機務段動車車間主任,“7·23”動車事故中D301次列車殉職司機潘一恒的同事鄭振治25日接受記者采訪時說。
在23日晚甬溫線發生的動車追尾事故中殉職的司機潘一恒,千鈞一發之際果斷采取緊急制動措施,履行一個火車司機的責任直至生命最后一刻。潘一恒的同事們表示,潘一恒在危難時刻作出的選擇體現出他崇高的職業素養和勇于擔當的責任意識,是鐵路戰線的工作人員學習的榜樣。
潘一恒獻出了年僅38歲的生命。他緊緊握住的閘把穿透了自己的胸膛。雖然他的犧牲沒能完全制止悲劇的發生,但瞬間的光輝照在了那些幸存者的身上。
據鄭振治介紹,潘一恒2009年6月取得動車組駕駛證,同年10月走上動車組司機崗位,是動車組技師。發生事故犧牲前,他安全駕駛動車238262公里,從事機車乘務工作18年從未發生任何行車事故。
鄭振治說,潘一恒為人低調、樂觀,業務上虛心進步,細致負責。交接班的時候非常嚴謹,出車前、交車前都要嚴格地檢查,確保零故障。“潘一恒不僅理論過硬,而且實際操作考試成績也非常出色。這次事故中,他在關鍵時刻能做出堅守崗位,犧牲自我的選擇和他多年形成的職業素養以及負責任的人生態度有直接的關系。”
來源:新華網 編輯:于姝楠
