日系車“撤離”趨勢明顯
隨著日本本土汽車市場萎縮以及生產成本的上漲，日系車正逐漸撤離日本本土生產，并將更多的產品線放到海外，此次地震將加劇這一趨勢。根據蓋世汽車研究院的數據，過去五年日本主要車企的海外產量比重顯著增加，而日本本土產量占比相應減少。
豐田和本田的海外產量已經超過國內。相比較前四大車企，馬自達、大發、日野等規模較小的日本車企的海外產量比重明顯偏低，其汽車大部分仍是由日本工廠生產的。尤其是大發和日野更是比較典型的絕大部分產量均來自日本本土的企業。2008年以前，大發汽車全球產量的90%以上都出自日本工廠。而日野在2009年之前均未在海外投產，其全球產量全部來自日本工廠。
盡管如此，這些較小的日本車企的海外產量比重也在增加。馬自達2008年只有20.1%的汽車產自海外工廠，2010年這一比重已提升至30.2%。大發則由2006年96%的產量出自日本工廠，降到2010年只有80.8%的汽車產自日本。而日野從2009年還是在日本海外投產后，當年海外產量達到756輛，到2010年已達1.1146萬輛，占到其全球總產量的10.1%。
因為日本生產汽車中有一大部分是出口，這些用于出口的日本制造汽車不僅因為海嘯而受損，也因為近年來的日元升值而競爭力下降，這些因素短期內會導致今年日本車企本土產量比重進一步降低，海外產量比重進一步上升。
來源：北京晨報 編輯：馮媛
